In realtà il 1981 è l'ultimo anno di listino delle 1100 Break, mentre la furgonetta rimase a listino fino al 1985. Una volta beccai una furgonetta del 1984.
Molto interessante, anche se farebbe miglior figura in una delle classiche tinte metallizzate tanto in voga nell'universo SIMCA, anche nella sua ultima "incarnazione".
Spero sia utilizzata con "buoni propositi", e non come mezzo da carico.
Trovo particolarmente interessanti le 1100, soprattutto se Break, marchiate Talbot. Lodevole il recupero di questo esemplare, che spero sia utilizzato con criterio.
Era in vendita da anni; le condizioni erano un po' così così, il bianco e la brutta targa europea non hanno di certo aiutato..
Potrebbe comunque essere stata venduta all'estero, dato che fuori dall'Italia la genta ha gusti più variegati.
Ipotesi remota, ma non da scartare a priori: quale esempio au contraire, un appassionato milanese, che tu hai sicuramente già incrociato al raduno del Rho Center, si è accaparrato per una cifra risibile un'interessantissima Citroen "GS Break" in una sorta di "verde giada bettole", conservata, scovata in Francia.
Guardate, lo spero sia andata in export (per l'appunto, magari ci fosse un applicazione che ci sappia dire se radiata definitivamente o per export). Quello che vi so dire per certo, l'ho vista l'ultima volta un anno fa, in un punto della città dove le auto spesso, dopo esser state 'mollate' li, vengono rottamate. Quasi certamente l'ultimo periodo l'ha passato da abbandonata prima di finire rottamata oppure radiata x export. In effetti, vedendola in quel punto, questo mi destò preoccupazione per il suo futuro.
Non c'è da meravigliarsi: da quelle parti le auto vengono usate fino alla consunzione, senza tanti complimenti. Mi pare un po' difficile, in questo caso, pensare ad un lieto fine.
