Tranne il colore, è identica alla mia.
Ma sembra un po' più vissuta...

Su una Ritmo di questo colore (non ricordo se 60 o 65) feci una bella gita da Padova a San Martino di Castrozza, negli anni '90.

È veramente delle ultime prima serie, in quello stesso anno fu commercializzata la seconda.Hai fatto un simpatico doppio avvistamento: la Panda, anche se targhe bianche, è una non comune 750 o 1000 S con ancora la sua decalcomania originale sul portellone.

Anche se oggi ne son sopravvissute poche, nel 1982 ne vendettero ancora molte di Ritmo prima serie: il restyling era stato fatto l'anno prima e la Ritmo era ancora molto richiesta. Questo esemplare dovrebbe essere dell'Aprile 1982, giorno più, giorno meno (mi son basato sul numero di targa, l'AdE non fornisce dati), e di sicuro molte altre ne vennero immatricolate nei mesi successivi.

Ben 204mila le "Ritmo" consegnate nell'esercizio, secondo posto nella classifica del nuovo dopo la "127" 3a serie, che conquistò 220mila clienti. Considerato che la nuova "Ritmo", lanciata intorno ad ottobre, vendette all'incirca 20-25mila unità, la 1a serie dovette raccogliere circa 180-185mila ordini, quantitativo notevole per il genere di vettura, e che oggi chiunque abbia a cuore le sorti dell'economia italiana può solo rimpiangere.

Aggiungiamo un bel 58,84 % di vendite di auto nazionali e ci addormentiamo serenamente.

Con queste cifre consideriamo le vetture vendute sia in Italia che all'estero?

Dati Italia, come al solito, fonte Quattroruote alla rubrica "Osservatorio economico", la prima che, già da ragazzino, divoravo quanto acquistavo il fascicolo.

Altri tempi davvero. Che nostalgia.