molto rara e con una bella targa.
la motorizzazione di prim'ordine la poneva ad un ottimo livello.

wow! bella! il portellone non sembra suscitare spazi enormi per una SW, ma magari mi sbaglio. scelta davvero inconsueta ed originale. complimenti a chi la conserva così!

poi il 1.5 cvcc era un motore modernissimo.
la prima honda a motore trasversale e trazione anteriore

Sempre bello vedere una nipponica a targhe nere!

Un premio ora a chi trova una Mazda 323 (o una 1000/1300) a targhe nere! Da me ce n’era qualcuna ma sembrano scomparse....

Non è una SW.
E non ha il portellone, ma ha 4 porte: è un pò come la nostra 127 4p, o le versioni originarie di Alfasud e Citroen GS

Se non erro questa versione aveva consumi bassissimi uniti a prestazioni interessanti. Si dice che faceva 16,17 km/l se non oltre.

Non ricordo di aver visto questo modello.

Ti credo, le auto giapponesi di quel periodo (esclusi i fuoristrada) nonostante le qualità intrinseche, dopo anche solo otto-nove anni in Italia erano invendibili, e buona parte di esse sono finite all'Est...

Per la precisione si trattava di due Mazda 1000 o 1300 a targa quadra BG (una verde chiaro e una arancio), alcune 818 e qualche 323 prima e seconda serie (nella fattispecie si ricordano due esemplari della II serie che giravano qui in paese, una rossa e una argento con una striscia adesiva rossa sulle fiancate), anch'esse rigorosamente a targhe nere BG e vendute quasi sicuramente da un locale concessionario, tuttora attivo anche se di marchio diverso. In buona parte queste sono durate almeno 15-20 anni per poi sparire nel nulla....

"In buona parte queste sono durate almeno 15-20 anni per poi sparire nel nulla...."

Se la sparizione é avvenuta dopo il 1997 immagino la fine che hanno fatto
Mai vista in circolazione questa versione,e all'epoca superare i 16 km/l con simili cilindrate era un fatto insolito

Svalvolatogiallorosso: Non saprei indagare sulla loro fine, so solo che a fine anni ‘90 sono apparse in paese un paio di 323F ultima serie ma non so se potessero essere delle sostitute delle sopracitate

Be' ,certamente le nipponiche di quei tempi brillavano per i molti contenuti tecnici, ma l'estetica ancora ,secondo me, era acerba a diventare bella da vedere, comunque una stretta di mano il proprietario se la merita........in arrivo su questi schermi una "cugina" a targhe nere ....

Penso siano consumi teoricamente possibili nell'ipotesi di velocità costante a 90 km/h o simile, sul modello delle autostrade americane. Simulando le condizioni del traffico europeo, nel ciclo combinato era accreditata di valori molto più bassi, poco sopra i 10 km/l.
Detto questo, avvistamento con i fiocchi .

Sono nato e cresciuto un un paese della prov. di BG dove c'era un concessionario Datsun che nel corso degli anni '70 aveva avuto un discreto successo e nella mia zona giravano molte Datsun, soprattutto Cherry 4 porte dei primi anni '70, e qualche 120y. Ha resistito fino all'inizio degli anni 80 vendendo delle Sunny berlina e coupe, poi ha chiuso definitivamente. Purtroppo non penso siano sopravissuti questi veicoli in quanto da oltre 30 anni non ne ho visto uno in circolazione.

Essendo del posto confermo l'esistenza di tale concessionario Datsun. In quegli anni c'era poi quello Mazda sopracitato, uno Honda (che però non ricordo chi fosse esattamente) e uno Toyota (infatti qui ha girato anche qualche Corolla a targhe nere BG).

Pezzaccio! A quattro porte poi... E le condizioni sembrano ottimali.

grazie, capitissimo!

(foto "ARGiuliasuper" )

Faceva compagnia a quella arancione immagino, visto che il posto sembrerebbe lo stesso...trovare 2 Civic I serie vicine qui in Italia direi che è un evento più unico che raro, presumo fosse un incontro organizzato, magari una sosta durante il ritorno da un raduno, non penso proprio possa trattarsi di una casualità

Questo avvistamento ha una storia per me drammatica ma a lieto fine.

Questo scatto e quello a cui Luka96 fa riferimento (
http://www.targhe...o_id=48066
) sono stati fatti in giorni diversi.

Qualche giorno dopo aver avvistato questo esemplare bianco, ripercorrendo la stessa strada, i miei occhi lo hanno cercato nello stesso identico posto. Vista la rarità sono stato contento di rivederlo ma dopo qualche secondo ho notato che non era bianco; ho subito pensato che l'inesorabile avanzare degli anni mi stava giocando brutti scherzi, una mente ottenebrata nei ricordi, visto che avrei giurato che qualche giorno prima era bianca e targata Roma.

Giunto a casa ho aperto la galleria delle foto e, con discreto sollievo ho capito che quella avvistata qualche giorno prima era, incredibilmente, un altro esemplare dello stesso modello costruito nel medesimo anno (la cilindrata è diversa). E così sono tornato indietro a fotografarla, per dimostrare con i fatti, a me stesso ed al mondo, che non avevo avuto alcuna allucinazione.

Se è difficile incontrare una Honda Civic del 1976 in modo occasionale e anche ai raduni è estremamente improbabile vederne più di una, penso che trovarne due nel medesimo posto in giorni diversi sia un evento impossibile.

Una possibile spiegazione potrebbe essere che sono entrambe dello stesso appassionato proprietario che le usa a giorni alterni ma, ovviamente, frequenta gli stessi luoghi.

Nei paraggi non c'è una officina e nel raggio di una decina di chilometri non c'erano altre auto storiche.

Abito esattamente li dietro. A primo acchitto pure io sono trasalito perchè, rientrando a casa un paio d'ore fa, ho visto quella arancione nella stessa posizione. Le due vetture sono di una coppia di appassionati, che recentemente ha preso anche una Crx, anch'essa sempre presente in zona. Il motivo per cui in questo momento stanno li, è presto spiegato: stanno passando i cavi in fibra ottica, e i vigili hanno piazzato divieti di sosta ovunque. Confermo che non vi è altro rotabile storico nella zona, se non nel garage di casa mia, vettura presente nel sito (non so cosa contengano gli altri garage della zona, e vorrei tanto saperlo). Prossimamente, su questi lidi, arriverà un incredibile terzo esemplare, immortalato a qualche Km di distanza, mai visto prima. Se è loro, lo scoprirò presto.

Intenditori...con anche un terzo esemplare diventano senza dubbio i maggiori proprietari di Civic anni ‘70 in Italia.

Seconda serie?

Credo la prima serie, quella di fine anni'80.

In precedenza avevano un esemplare seconda serie, cambio automatico, anch'esso censito qui dentro, sempre immortalato dal sottoscritto, quando ancora non era loro. Se ne sono liberati qualche tempo fa.

Quella color rame, suppongo.

La Crx quindi è la coupè seconda serie: se venisse avvistata una prima serie, evento che reputo piuttosto remoto in Italia, sarebbe pubblicabile su TN essendo stata lanciata nel 1983.

Sono assai poco esperto di auto giapponesi, ignoravo ne esistesse una prima serie

Per gli interessati, ecco la CRX.

Grazie Strabuzov, niente male questa CRX, immagino col 131 cv. Prima o poi farò la pazzia...

Da me ce n'è una targata TO di un appassionato che ha anche una Toyota Celica del 1994.

Mi stupisco di quante vecchie Honda ci siano ancora in Italia. O sono molto robuste, o i ricambi sono più facili da trovare di quanto immagino.

È in vendita a 6.200 euro su un noto portale generalista di annunci.

(foto "dariomontrone" )