Avvistamento molto interessante e pregevole, riguardante una versione della "508" oggi assai rara, e non molto diffusa neppure ai tempi. In Europa, la configurazione "Torpedo" era la norma per le vetture a quattro portiere/posti sino almeno alla metà degli anni '20, ma, da fine decennio, anche in conformità alle tendenze d'oltreoceano, inevitabilmente più avanzate, si stava imponendo la berlina metallica, molto più pratica, confortevole e solida, e dai primi anni '30 questa tipologia poteva oramai considerarsi dominante. Le Torpedo non erano certo definitivamente scomparse, ma conoscevano un impiego più limitato, spesso determinato da finalità politico-istituzionali e/o di rappresentanza, il che confinava sempre più questo tipo di carrozzeria alle vetture di fascia medio-alta ed alta. La "508" era invece un modello di taglia modesta, destinato in primo luogo a soddisfare le esigenze di motorizzazione privata di fasce borghesi e finanche piccolo-borghesi estranee ad un utilizzo da "alto rango", e le cui preferenze andavano naturalmente alla berlina metallica, già affermatasi sulla precedente e meno fortunata "514". Le "Torpedo" potevano quindi soddisfare tipicamente - anche se, certo, non esclusivamente - esigenze "istituzionali" (supportate dalla capillarità delle organizzazioni del PNF, e dal forte ampliamento del perimetro statale e parastatale perseguito dal fascismo) per le quali non era necessario - o economicamente opportuno - un prodotto di lusso, domanda che, nell'universo della "Balilla" rimase comunque decisamente secondaria.
Esemplare in splendide condizioni, munito di una bella targa, mai visto sinora nonostante la mia buona consuetudine con il mondo delle prebelliche superstiti.

Non ci crederai, ma quando ho mandato la foto ho pensato: questa qua, Markino, non ce l'ha di sicuro!
Infatti questa torpedo ha abbandonato da un pezzo la pianura padana, vive dalle mie parti e credo difficilmente si sposti 'in continente'.
Ora che ci penso, quest'esemplare all'epoca dell'acquisto da parte dell'attuale proprietario, deve aver in qualche modo 'evitato' la ritargatura a CA per il cambio provincia, o c'erano già esenzioni per le storiche?

Dipende da quando è stata acquistata dall'attuale proprietario. Se l'acquisto è avvenuto dopo il 1994 non ha rischiato alcun cambio targa.

No, no: è sua da almeno una trentina d'anni.
A proposito di ciò, da poco ho sentito che un acquirente di una storica anteguerra, all'atto dell'acquisto non ha effettuato la trascrizione, per non perdere il libretto originale...
Hanno fatto 'solo' un atto dal notaio.