bravo Astrale, l'avevo vista già due volte in giro e non ero mai riuscito a prenderla! Pulita e sobria direi

Rarissima e ben conservata, per di più in una tinta inusuale e gradevole, ma, per quanto mi riguarda, le automobili belle e memorabili non sono certo queste

In pratica è la Duna teutonica in fatto di stile.

@ Markino - eppure sono proprio queste le targhe nere che preferisco, quelle che secondo me incarnano meglio lo spirito di TN. Sono capaci tutti a conservare una 512BB dell'81!

Direi ancora in uso regolare ...

E' davvero in perfette condizioni,ovviamente appena l'ho vista ho dovuto imbastire un inseguimento in mezzo al traffico; per fortuna la signora (sulla settantina) si è fermata a fare la spesa ed in questo frangente sono riuscito a fare il paio di scatti inviati, poi, complice la lentezza della "Sciura" a centrare il parcheggio si era formata una discreta coda dietro di me così non mi sono potuto fermare ad immortalare l'anteriore... peccato, avrei anche fatto due chiacchiere volentieri...

@ prof: gli oltre 10mila commenti che ho inserito in 6 anni contengono lodi per vetture di ogni genere ed epoca storica, da quelle blasonate o comunque ben accette nel collezionismo più "ufficiale", a quelle più popolari o "esotiche", e generalmente trascurate da quegli stessi circuiti, troppo spesso orientati a una gamma ristretta di marchi e modelli. Non sento però alcun "vincolo morale", diciamo così, per le vetture di minor valore, pur sapendo che su questo sito sono tra le più gradite, così come non ho una predilezione naturale per macchine da ricchi, non provenendo certo da quell"ambiente: l'unico criterio che mi guida è il mio gusto personale, per "costituzione" molto trasversale (insomma, dalle "Topolino" e dalle "1100" in ogni declinazione alle Ferrari "166", "212" e "250", dalla DKW "Junior" e dalle NSU "Prinz 30" o "1000" alla Jaguar "MK X" e alle BMW "503", "3.0 " e "635" ). Se alcune di esse, nobili o povere che siano, non mi scaldano l'animo, per dirla con un eufemismo, ogni tanto mi sento di poterlo esternare, con la dovuta "posologia". La "Derby"sarà pure un'auto onesta e solida, ma mi è sufficiente uno sguardo, ora come allora, per considerarla lontanissima dai miei canoni. Tutto qui.

Anch io come prof, preferisco le auto meno nobili e blasonate come ho più volte affermato su TN , però la penso come Markino,questa,anche se sono ultracontento che circoli ancora,proprio non la digerisco,brutta era e brutta è,la Duna al confronto è un capolavoro di stile,ovviamente e come sempre parere personalissimo...

Preferisco la wv...ma non posso che inchinarmi davanti alla potenza mediatica della Duna capace di scatenare dibattiti a decenni dalla sua estinzione!

quoto in pieno

Anch'io appena l'ho vista ho pensato che la battaglia con la Duna vedeva un 1-1 tra Italia e Germania!! La trovo brutta ma allo stesso tempo come scritto da altri fa sempre piacere vedere che qualcuno conservi comunque la memoria storica della Derby

Tutto sommato la trasformazione della Polo in berlina a tre volumi poteva dirsi riuscita. Non ravviso squilibri di sorta, anzi, la coda leggermente degradante e affilata si integra bene col corpo vettura spigoloso della Polo. Vista da dietro, poi, sembra una piccola Audi (la 80 non era così diversa). Diciamo che ha un'aria vagamente caricaturale, un pò pretenziosa come poteva essere la Prinz o la Simca 1000.