Una curiosità: questa 190 ha numero di targa consecutivo rispetto a quest'altra 190:
http://www.targhe...o_id=11983

Mi piace pensarle parcheggiate assieme, lucide e fiammanti, mentre in concessionaria attendono l'arrivo dei fortunati proprietari , un giorno di 33 anni fa.

Ma di che colore è?

E posso confermare che anche l'altra è tuttora "viva" e in esercizio (almeno fino a pochissimi mesi fa).

Che bella storia.. chissà se un giorno di rincontreranno

speriamo non dallo sfasciacarrozze

Ad occhio sembrerebbe una verde scuro tipo foresta, forse originale per il modello, ne vidi alcune in foto ma mai dal vivo.

Gran colpo da maestro per Mercedes nel 1982.Con Bmw sul mercato con la deprimente serie 3 e30,Alfa con la decotta Giulietta e gli altri marchi con proposte indecenti,ebbe giuco facile con la clientela danarosa e modaiola.

Pregi e difetti di "190" ed "e30" ? ... chi le conosce bene ? ... io non le ho mai guidate ...
Mi sento pero' di dire che la plancia e' nettamente superiore bmw , e , un 6cil piccolo mercedes non lo ha mai avuto ...

Oddio...

Probabilmente bayerische si riferiva all’impatto estetico che aveva la 190, un grande equilibrio che univa tradizione ed innovazione, poi si trattava di una fascia di mercato inesplorata da Mercedes.

Sulla E30 BMW posso concordare, ma sulla Giulietta assolutamente no. Detto questo la Mercedes 190 ebbe un impatto notevole per la sua modernità estetica unita a tante qualità. Riguardo a questo esemplare, anche a me pare un verde foresta, colore che ricordo su altre auto coeve della "stella".

Il successo fu più che meritato, meritatissimo. Era una bella vettura, ben costruita e comoda. Ma a mio parere non inventarono nulla di rivoluzionario, anzi, ricoprirono fin troppo tardi quella fascia di mercato, che non é "plebea" neanche per un marchio come la Mercedes-Benz.

Al contrario,le vetture citate erano tutte derivate da progetti anni 70,la 190 con aerodinamica veramente all'avanguardia,sospensioni multi-link ed optional come abs o climatizzatore,fu veramente l'antesignana di una nuova generazione di automobili.Solo Audi con la 100 dell'83 fece un passo altrettanto lungo,noi in Italia (purtroppo),dovremo aspettare l'arrivo del progetto tipo 4

La 190 divenne subito nel nostro Paese un'auto alla moda e desiderata, per la linea moderna, ma soprattutto per quella stella a tre punte che campeggiava sul cofano. Non l'ho mai guidata, così come non ho mai avuto modo di provare la E30, sua diretta rivale (in famiglia all'epoca ci accontentavamo della nostra Alfasud e io non ero ancora in età da patente), ma devo dire che sapeva farsi ammirare. Appena presentata mostrò anche lei i suoi difetti: abitabilità posteriore migliorabile, dotazione di accessori ridotta all'osso (si pagava a parte praticamente tutto), finiture non in linea con quelle dell'indistruttibile W123, ormai pronta a cedere il testimone alla W124, però nel corso degli anni la Mercedes riuscì a migliorarla sempre più, garantendole 10 anni di onorata carriera. La E30 aveva di sicuro ottime finiture, ma scontava una linea più "tradizionale" (e rassicurante), sebbene fosse in linea con i canoni dei primi anni'80.

Tutti stiamo dicendo che la 190 è stata all'avanguardia, ben costruita, alla moda e soprattutto bella!. E mi associo a queste considerazioni, pur se non amante generalmente delle auto con il "mirino sul cofano"... !! Ancora una volta la freschezza e l'attualità di un disegno nato 35 anni fa è meritato e lo dobbiamo ad un centro stile che a quel tempo era magistralmente diretto da un italiano...

Solo che hanno avuto destini ben diversi, la prima è ancora in condizioni più che decorose, mentre questa non sembra passarsela affatto bene, la prima molto probabilmente è rimasta nella zona della targa mentre questa molto probabilmente è da tutt'altra parte.