"TI" capostipite acqua di fonte con prime targhe, probabilmente ancora con cambio al volante, forse addirittura freni a tamburo a tre ceppi, sostituiti dai dischi proprio nel 1963.
Sistemata a dovere, una meraviglia, oltre che un discreto capitale su ruote. Spero si tratti dell'inizio di un restauro completo, e non solo dell'istantanea di una lenta agonia.
Presumo che Andrea abbia qualche informazione in più dal suo "basista" in loco.

L'unica nota positiva dalle alte quotazioni raggiunte da alcuni modelli è che ne rendono fattibile, ed economicamente sensato, il restauro anche per esemplari abbastanza compromessi.

Certo! Mi ha riferito che l'auto era stata presa da alcuni commercianti della zona, che l'hanno rivenduta. Dovrebbe essere finita in territorio milanese, dove speriamo venga sistemata.
Speriamo altrettanto che non espatri..

Concordo, anche se poi oltre al valore dell'auto ci aggiungono i soldi del restauro (spesso e volentieri "gonfiato" dal prezzo originale)..

E' senza dubbio un bel pezzo di storia ... pero' anche se potessi permettermela non acquisterei mai una giulia con leva al volante ...
Volendo questa si presta a ricavarne una replica ti super ...

A me invece affascina molto, più di ogni altra "Giulia", anche se il miglior compromesso estetico-motoristico resta a mio giudizio la "Bollo Oro".
Se è stata venduta nel milanese è un buon segno, perlomeno che non vada perduta.

Cavolo, così anziana è molto pregiata. Mi aspetto di rivederla restaurata per bene, in qualche raduno, oppure esposta in una delle fiere maggiormente importanti, in vendita a prezzi folli.

.. non acquisterei mai una giulia con leva al volante ..

Difatti é un po' atipico in quella posizione, dovuto certamente ad un numero ridotto di esemplari prodotti
Ma la Giulia é la Giulia ,e potendo ne comprerei una anche se la leva non ce l' avesse per niente
Meglio così,ha trovato un acquirente che ne avrà sicuramente cura