A parte il fanalino "annacquato" e il paraurti un po' bozzato non sembra malaccio...personalmente non vedo una 2s 1600 da lustri!!
Anche le vetrofanie appaiono leggibili.

Mi è sempre piaciuta la TREVI, specie la seconda serie.
In effetti, a contrario della Beta, la 1600 era rara

Non vedo una seconda serie da millenni...

Daniele il 18 luglio 2009 15:12

La Beta Trevi , che dal 1983 si chiamò solo Trevi, scomparve dai listini nel 1984, sostituita dall'attesissima Thema."
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Veramente la Trevi fu sostituita dalla Prisma, non dalla Thema, quest'ultima rimpiazzò la Gamma

Azz...questo dettaglio ci era sfuggito...avremmo potuto bacchettarlo

Che io sappia la Trevi sopravvisse alla Prisma e sparì dai listini Lancia assieme alla Gamma all'arrivo della Thema, alla fine del 1984.
La Prisma sostituì la Beta.

Appunto, la Beta berlina fu sostituita dalla Trevi, tanto che inizialmente si chiamava "Beta Trevi"

Quoto time101cv per il fatto che la Trevi fu sostituita dalla Thema...la Prisma invece, da quel che ricordo, si affiancò alla Delta come alternativa classica 3 volumi rispetto alla sportiveggiante (e molto più personale) Delta....la Beta invece (purtroppo) sparì nel nulla senza una sostituta

Anche a me risulta così

Ma se la Trevi e l'ultima Beta avevano lo stesso frontale, come si fa a dire che la Beta non ebbe alcun rimpiazzo?

perchè la Trevi era la "trevolumizzazione", che avrebbe dovuto affiancare la berlina... che fu tolta per le scarse vendite...

Eh ma il suo posto l'ha sempre preso

La Beta e la Beta Trevi sono vissute contemporanemente per un paio d'anni, ricordo ancora la pubblicità Lancia dell'epoca col muso di tutte le vetture della gamma...
Anzi, la presentazione della Beta Trevi coincise coll'ultimo restyling della Beta, che condivise con la Beta Trevi il muso e il cruscotto. Quando alla fine del 1982 la Beta uscì dai listini, la Beta Trevi assunse la denominazione di Trevi e fu oggetto d'un leggero restyling.....

Quoto IL BUE: all'epoca la moda passava dal 2 volumi al 3 volumi...per la Trevi fu così: all'epoca divenne più di moda della Beta...ma solo forse perchè la Beta era sul mercato dal lontano 1972...la Trevi sembrava più moderna quindi della Beta...lo stesso discorso fu fatto appunto, con minore successo, con la Prisma e la Delta, fino ad arrivare negli anni 90 con Dedra e Delta....Una cosa è certa: la " derivata" ha sempre meno successo della originale: BETA-TREVI; DELTA-PRISMA; DEDRA-DELTA

@time101cv: "7 VOLTE LANCIA": erano: Delta, Beta; Trevi; Beta Coupè, Montecarlo, Gamma Berlina, Gamma Coupè: c'era ovviamente anche la HPExecutive, che aveva lo stesso frontale della Beta Coupè. Da notare la progressiva eliminazione del nome "Beta", in particolar modo per Trvi, HPE e Montecarlo, inizialmente anche loro chiamate "Beta"...dovrei avere ancora la pubblicità da qualche parte

Aspettate, sulle sostituzioni mi sono informato meglio ed è così:
Beta sostituita da Delta
Trevi sostituita da Prisma
Gamma sostituita da Thema

Secondo me è così, perchè la Trevi era la versione 3 volumi della medio-piccola Beta, come lo è stato Prisma per la Delta, mentre la Gamma era di fascia medio alta, sostituita dalla Thema anch'essa della stessa categoria.

La Beta è stata sostituita dalla Trevi. La Delta non ha sostituito nulla, era un'auto di segmento inedito per la Lancia.

..Quoto.. La delta uscì sul mercato nel 1979 , la beta berlina concluse la sua carriera tre anni dopo..

La Trevi affiancò, e poi di fatto sostituì la Beta, la Thema sostituì la Trevi... la Gamma non ebbe eredi...

Però la Trevi aveva delle motorizzazioni analoghe a quelle della Prisma...per cui, anche se non è così, nel mio cervelletto vedo la Prisma come erede della Trevi, e la Thema come una "mezza" erede della Gamma

Mmm... la Trevi resistette a listino ben oltre l'uscita della Prisma, e guarda caso sparì quando uscì la Thema...

Di fatto la Thema si inseriva a metà strada tra Trevi e Gamma.. Un pò come successe in casa fiat con la Marea che mandò in pensione Tempra e Croma..

Quoto IL BUE: la Trevi, che originariamente si chiamava Beta Trevi, affiancò inizialmente la Beta; quando la Beta uscì dai listini, la Beta Trevi diventò semplicemente "Trevi" e rimase a listino fino alla fine del 1984, con la presentazione della Thema, che sostituì anche la Gamma.
La Prisma è nata alla fine del 1982 e ha convissuto due anni nei listini con la Trevi, anche perchè la Trevi aveva motorizzazioni 1600 e 2000 (ci fu anche la Volumex negli ultimi anni), mentre la Prisma era 1300, 1500, 1600, dunque le due gamme erano sovrapposte in parte. La Prisma era la versione a tre volumi della Delta che alla presentazione, nel 1979, non ha sostituito nessun altro modello.