(foto "mx5dan" )

"740 GLE DIESEL"? Quindi 2 litri aspirato? Condizioni fantastiche tenuto conto dell'uso che se ne faceva di queste berlinone a gasolio! In più, con le sue targhe nere originali... davvero notevole!

2400, 82 CV, lo stesso della 240 (e del furgone VW LT).

Prediligo la familiare, ma ciò non toglie che questo spettacolo mi piacerebbe un sacco anche da (accorto) uso giornaliero.

Eterna, col 6 cilindri aspirato puoi farci il giro del mondo!

Pensavo che la sigla 740, come per le benzina aspirate e turbo, significasse due litri di cilindrata.

Per quel che riguarda le motorizzazioni a gasolio, 740 e 760 erano equipaggiate dal 2400 6 cilindri, in versione aspirata per la sola 740, e turbo per 740 e 760.

Il 2400 TD fu adottato dalla 740 con il modello 1986, allorché la 760 GL Turbodiesel venne rinominata 740 GLE turbodiesel; l'anno successivo il motore venne dotato di intercooler e disponibile anche con l'allestimento sportiveggiante della 740 Turbo Intercooler a benzina.
A proposito di motori a benzina, il 4 cilindri aveva la cilindrata di 2000 solo per l'Italia e per altri Paesi del terzo mondo fiscale, altrove era 2300 (130 CV o 115 se catalizzato).