(foto "atae21" )

Identica a quella del Presidente Pertini , mi pare ...

Prendo spunto dal commento di bob...
l'Italia che mi piaceva.
Maserati elegantissima nonostante la mole.

Eehh pero' quella ufficiale , con le bandierine ed il tettuccio sopra al divano posteriore , era blu ministeriale ...

Credo che quella del Presidente Pertini fosse con l'allestimento Royale

Si, non era uguale a questa, ma il modello si.

Ma questa sarà 4200 o 4900?

Non mi pare che fossero distinguibili da fuori.

Ammiraglia dal temperamento sportivo imponente e squadrata, ma indubbiamente di gran classe; spettacolari gli interni sontuosi e rifiniti con materiali di qualità.
Sebbene la lunghezza sia più o meno equivalente, la "Quattroporte" degli anni '60, con la sua sagoma snella e morbida, alleggerita da ampie superfici vetrate, partorita dalla Carrozzeria Frua, appare esteticamente più riuscita, e sicuramente più ricercata nel mondo del collezionismo, per quanto entrambe non appartengano certo a un genere di vettura "facile" da piazzare. Negli ultimi anni, comunque, i commercianti più specializzati in auto classiche di alto rango hanno esposto qualche "Quattroporte" di questa generazione nei propri spazi alle maggiori fiere del Nord Italia, anche se dubito ci sia stata la fila per comprarle.
Esemplare apparentemente in ottima forma, circostanza non scontata per un'auto che, lo abbiamo già verificato, una volta uscita di attualità e magari passata di mano, rischia l'abbandono all'insorgere di problemi seri, considerata la sua complessità e i suoi costi di gestione, da un lato, e il non elevato valore economico (peraltro da qualche tempo sicuramente in crescita), dall'altro.
I chilometraggi sono nella maggior parte dei casi piuttosto contenuti, visto che difficilmente la "Quattroporte" firmata Giugiaro è stata utilizzata nel tempo alla stregua di un'auto di tutti i giorni (poteva invece esserlo con molta più frequenza la serie precedente).

Secondo l'AdE è 4900