Meraviglia!

I parapruzzi non le donano moltissimo...

Bellissima! Molto belli anche i paraspruzzi e gli antiturbo d' epoca!

Una vera delizia, l'Alpine aspirata!

bellissima ! rossa e nera "the best " simpatica anche la mitica freccina gialla x far notare dove si trova il gancio da traino . non ho mai capito se le mettevano x moda o x sicurezza ,qualcuno lo sa' ?

adirittura paraspruzzi con catenina dell'epoca . anche il post. denota la cura del proprietario sull'auto ,complimentoni !!!

Signori, la targhetta che si intravede sulla destra del portellone rivela che si tratta della rarissima versione Alpine "COUPE" (venduta in Italia come "Coppa": una versione con meccanica adeguata per l'uso agonistico: erano di serie freni a disco sulle quattro ruote (di cui gli anteriori autoventilanti!), radiatore dell'olio, pompa benzina elettrica.

Fù utilizzata nel celebre trofeo monomarca che tanti piloti sfornò a cavallo fra i'70 e gli '80. Dopo il 1982 venne creata una versione "Coppa" anche della Alpine Turbo.

Si,ma la Coupe aveva delle particolarità,che su questo esemplare mancano.
La Coupe aveva una presa d'aria sul cofano con convogliatore,rollbar posteriore e lo scarico laterale,che usciva dalla fiancata sx tra porta e passaruota.L'unica cosa corretta sono i cerchi...
A questo punto non so se sia una Coupe civilizzata o una normale Alpine con la sola targhetta della rara versione (propenderei per quest'ultima ipotesi,poichè la targhetta,sugli esemplari originali è sita sotto la scritta RENAULT 5 ALPINE)

Molto bella.
Il blu apline però è il miglior colore per questa macchina!!!!

Concordo, il blualpine sia nella variante 485 che 485/W è il colore migliore!

Vero, anche se la presa d'aria in plastica è un'accessorio facilmente smarribile, l'auto poi è palesemente restaurata quindi non mi stupirei dello spostamento della targhetta (anche se mi è capitato vedere in rete qualche Coupe che la portava, erroneamente, a destra).
Se fosse una ex-gara riadattata per uso stradale (come il proprietario sembrerebbe voler suggerire con quei paraspruzzi) avrebbe sicuramente una buona dose di fascino aggiunto.

Piuttosto ho anche quelche dubbietto sul restauro, in quanto se si trattasse di una Alpine prima serie del 1977-79 (così si evincerebbe dagli interni, che furono ridisegnati appunto nel 1979 con la sostituzione, fra l'altro, dei sedili con poggiatesta ad arco con quelli anatomici "petale" con poggiatesta regolabili) dovrebbe avere le guarnizioni di parabrezza e lunotto con anima cromata, le barrette sulla mascherina cromate (solo la turbo doveva averle nere, mi pare) e la scritta sul baule con diversi caratteri (quella nella foto venne adottata a partire dal 1981).

Splendida!

Questa è una bella R5 Alpine prima serie...quasi perfetta sè non fosse per la scritta posteriore che appartiene alla seconda serie.
Anche io la preferisco Blue Alpine..che è per mè il colore più bello per questo modello d'auto..