(foto "Frabo187" )

È proprio la giornata di questi Cromodora!

Bella questa 128, anche se con alcuni adesivi di troppo. Questi cerchi si sposano benissimo con tutte le sportivette anni 70!

La vedo bene, bella pimpante con cerchi, fendi e adesivi!!

Fast back molto bella, ma forse all' epoca poco apprezzata!

Per essere una Coupé, mi risulta che all'epoca la 128 Sport non andò poi così male. Di sicuro andò peggio la sua sostituta, la 128 3p.

Da uomo di numeri, ritengo che il giudizio sul successo o l'insuccesso di una vettura debba essere sempre supportato dalle cifre di produzione, e queste poi correlate al contesto storico-economico, alla fascia merceologica, e anche alle aspettative del costruttore, come diverse volte ho cercato di argomentare su queste pagine per i più disparati modelli.
Quelle della "128 Sport", macchina che ho sempre apprezzato, non le conoscevo esattamente, ma le immaginavo a spanne. Wikipedia riporta un totale di 331mila esemplari per l'intera stirpe, circa 2/3 dei quali, presumo, riferibili alla 1a serie 1971-'75, un quantitativo di tutto rispetto per una Coupé, seppur di tipo "popolare" e adatta a servire una famiglia-tipo, come era d'uso all'epoca. Il consuntivo della 1a serie assume ancora più rilevanza considerando che questa tipologia di vettura, dopo il 1972-'73, era in declino, e tenendo conto della congiuntura sfavorevole - in misura sempre più ampia - del periodo 1973-'75, anno, quest'ultimo, in cui il PIL dell'Italia fece segnare un rovinoso -3,2%, e le nuove immatricolazioni caddero bruscamente, fino ad essere superate dalle auto ritirate dalla circolazione.