Versione molto brillante ed esteticamente accattivante, che all'epoca emozionava noi ragazzini.
Ben pochi gli esemplari sopravvissuti; questo sembra un discreto conservato, al quale sarebbe opportuno riservare qualche cura in più.
105 TC prima serie con cerchi standard, la configurazione della Ritmo che preferisco in assoluto.
Anche se per me è meglio in grigio metallizzato.
Concordo con chi dice che meriterebbe qualche cura in più.
Il paraurti posteriore non è un po' troppo "basso"?
È normale che si vedano tutte le viti di fissaggio?
Guardando le foto a risoluzione originale (basta cliccarci sopra) in effetti qualche magagnina qua e là si vede. Poi certo, stiamo parlando di una macchina di 37 anni... mica bruscolini!
che all'epoca emozionava noi ragazzini
Io ricordo ancora quando ho visto la prima. Fuori da un campeggio a Cortina, nel giugno del 1981 (vacanza memorabile per varie vicende che non riporto perché nulla c'entrano con Targhenere). Noi eravamo lì con una 60L 3 porte e vedere una 105 TC nuova fiammante mi era sembrata un'apparizione mistica. Non ricordo, ma potrei quasi scommetere di aver lasciato l'impronta del mio naso sul finestrino del guidatore...
Curioso poi che da quando esiste Targhenere ho fotografato solo sei Ritmo: due 60CL prima serie (quelle di questi giorni), due ES (ovviamente seconda serie) e ben due 105 TC prima serie. Decisamente i miei avvistamenti non rispecchiano le percentuali di vendita dell'epoca!
Questo esemplare fu tra i primissimi consegnati nel Bresciano e fu venduto dalla storica "Fiat Cobra".
Acquistata nuova nel 1981, permutando una 127 Sport.
Lo scorso anno è venuto a mancare il suo primo ed unico proprietario e l'auto è stata ereditata da un mio amico nonché appassionato e possessore di altre auto d'epoca.
Lo scorso mese questa Ritmo è stata interamente riverniciata e sono stati sanati diversi piccoli punti di ruggine che aveva.
Come avevo anticipato l'auto è stata sottoposta a riverniciatura conpleta, oggi ho avuto modo di vederla dal vivo e di provarla, è stato eseguito un lavoro magistrale.
Inoltre conserva ancora tutta la sua documentazione dal 1981 ad oggi, bolli assicurazioni e varie memorabilie.
Un plauso per la cura (anche se le versioni sportive vivono da sempre di rendita tra gli appassionati) ma soprattutto per la conservazione della memorabilia, che è ciò che rende unica ogni auto.
Avrei solo evitato di riverniciarla, mi sembrava un bellissimo conservato.
Purtroppo non era possibile conservare la sua verniciatura originale a causa di diversi punti di ruggine e di delle righe fatte con delle chiavi sulle fiancate, il proprietario sarebbe stato ben contento di mantenere la prima vernice.
