Serie capostipite rifinita in un accostamento cromatico piuttosto raro, direi in forma smagliante: esemplare di una bellezza che lascia ammutoliti.
Data la targatura, a me cara, e il tradizionale territorio di "pesca" di Marco, potrebbe appartenere ad un'importante famiglia di imprenditori della zona.
La quintessenza dell'eleganza sobria e concreta di un tempo, ma anche la modernità Lancia della soluzione dei tergicristalli posteriori.
Semplicemente meravigliosa con una targa che le si addice.
I tergicristalli posteriori, due esterni per la pioggia e due interni per lo sbrinamento del lunotto, come scritto già in un'altra occasione, sono una caratteristica solo della Flaminia berlina prima serie (tipo 813.00) sino al telaio n. 2971, cioè per i primi 1971 esemplari posto che la numerazione dei telai inizia dal n. 1001; poi vennero eliminati.
Si comandano con un pulsantino cromato posto sul cruscotto alla destra del piantone dello sterzo.
Nel libretto uso e manutenzione dell'epoca così viene spiegato il loro funzionamento:
TERGICRISTALLI POSTERIORI - Interni ed esterni, con funzionamento ad intermittenza compiendo una sola corsa di andata e ritorno tutte le volte che si preme il pulsante. Funzionano con chiave interruttore in prima e seconda posizione.
Quanto al colore grigio pastello e bianco non è frequente, ma neanche tanto raro nella berlina prima serie.
Infatti dal vivo ne ho già visto tre, una nel 2012 targata PD 10....; un'altra targata GE 10.... che era in vendita nell'entroterra di Lavagna (GE) alcuni anni fa e temo sia finita all'estero; l'ultima l'ho vista alla fiera di Padova del 2016, targata FG 17.... ed era stata oggetto di un bel servizio (pur contenente alcune imprecisioni) su Ruoteclassiche n. 282 del giugno 2012.
Personalmente (ma è solo la mia opinione) questo abbinamento non mi entusiasma, preferendo le bicolori con la tinta scura sul tetto e sul baule, tipo le frequenti argento e nero, le magnifiche avorio e nero e le rarissime celeste e nero, di cui dal vivo non sono mai riuscito a vedere neanche un esemplare, ma solo poche in foto su internet.
Comunque la Flaminia berlina è sempre un'autovettura elegantissima in ogni sua colorazione.
Come discorrevamo qualche domenica fa al raduno di Piazza Leopardi, Pierpaolo, l'unica "Flaminia 2500 Berlina" nella magnifica livrea azzurro-nero che ho potuto ammirare dal vivo è quella del 1958 con prime targhe TO 24 apparsa lo scorso anno al "Concorso d'eleganza della Lomellina", organizzato da un caro amico di Mortara per conto del Lions Club della zona, risultata best in show pur tra molte altre vetture di gran pregio.
Data la targatura, a me cara, e il tradizionale territorio di "pesca" di Marco, potrebbe appartenere ad un'importante famiglia di imprenditori della zona.