Quasi sicuramente d'importazione...interessante la trasformazione con il tetto in tela.

Operazione interessante ... ma credo che burocraticamente non sia per nulla semplice passare la visita e prova in MCTC ... qualcuno ha esperienze in merito ?

non credo sia necessario andare in motorizzazione per il tetto apribile.

Se si tratta di un tetto apribile di produzione recente e con i relativi documenti di omologazione, bisogna farlo installare da un carrozziere che si prenda la responsabilità di firmare la documentazione necessaria a dimostrare il lavoro svolto a regola d’arte. Con tutte queste carte si prenota il collaudo e non ci dovrebbero essere particolari problemi a passarlo, con conseguente aggiornamento sul libretto.
Differente è il caso di un tetto apribile recuperato allo sfascio, o comunque senza documenti. Questo è impossibile da omologare. Va però anche detto che molte auto storiche, soprattutto quelle familiari o con libretto rifatto negli anni 90, sono state trascritte erroneamente con “carrozzeria trasformabile”..
Quindi per assurdo su queste sarebbe possibile installare un tetto apribile senza collaudo.. non è legale certo, ma non è contestabile.

A quanto mi risulta non è più necessario il collaudo per installare il tetto apribile.
Questa sembra una 21 IE Pallas del 72, maniglie ad incasso....
Ed il tetto è after market, penso moderno....

Credo che nullaosta è collaudo non siano più necessari da almeno una decina di anni

Guardate, io mi sono informato qualche tempo fa perché vorrei fare la stessa operazione su un Ford transit mk1.. e volendo montare un tetto di recupero Renault Twingo, un amico informato che porta spesso auto ai collaudi per le più disparate modifiche mi ha detto questo.. anche perché il tetto apribile è tuttora dichiarato a libretto, anche sulle auto nuovissime.
E per modificare il libretto credo ci voglia un collaudo, come per gancio traino, ruote non di serie, ecc...
Io ho riportato ciò che so per esperienza personale, poi, se ho sbagliato, chiedo scusa
Vorrà dire che se è così semplice da domani inizierò a dotare di tetto apribile tutte le auto che possiedo, è il mio accessorio preferito

La mia auto moderna, con due anni di vita, ha il tettuccio apribile, ma non mi risulta sia riportato sul libretto di circolazione.

È scritto sotto forma di codice, la mia auto quotidiana (con tetto apribile) è immatricolata come codice B2, che equivale a “chiusa tetto apribile”.. sul sito aci si trova la legenda completa.
Comunque, non voglio assolutamente aver ragione a tutti i costi. Non ci guadagno nulla.. ho commentato soltanto perché mi sentivo preparato in merito, avendo affrontato la questione proprio poco tempo fa... ma se ho detto una cavolata, chiedo perdono...

Aldi là della sua legalità, credo che asportare una parte del tetto è un'operazione che debba essere fatta con molta cautela. Io mi porrei il problema di compromettere la rigidità della scocca, le sue reazioni torsionali e la sicurezza passiva in caso di incidente. Dal punto di vista soggettivo, poi, la trovo un'operazione discutibile. La Dea è un capolavoro che un tetto apribile può solo inquinare. La linea ne esce appesantita. La classe della sua linea filante, se interrotta da un tetto di tela, ne mina la purezza progettuale. Però è un parere personale. Rispetto chi ama un'auto e la mantiene in forma, anche se con qualche personalizzazione.

Quoto Nathan ... tettuccio apribile tutta la vita !