(foto "Mc 127" )

Tinta un tempo anonima e banale ma che per rarità oggi si riscatta alla grande e impreziosisce il modello.
Sembra completa ed in ordine.
Strana quella sosta che sembra durare da tempo; possibile qualche noia meccanica.
Da preservare.

Verde cascine con interni in cagionevole velluto ocra ... motorizzazione prestazionale ... auspico sia ancora presente la bella calandra a nido d'ape ...

Esemplare potenzialmente notevole per versione, colore (che pure non mi fa impazzire), ed anno di prima immatricolazione, coincidente con il lancio del modello.

La marmitta apparentemente nuova di pacca fa ben sperare

Qualche dettaglio da migliorare, come lo specchio e i cerchi (in lega fps per la versione 1800 del 1974), peccato per la ritargatura; quasi sicuramente, se non è stato sostituito, questa Beta monta ancora il prezioso cruscotto con quadranti a fondi gialli… comunque bello vedere ancora le coupe 1800 in giro.

Tinta tipicamente settantiana poco diffusa anche sulla coeva Fulvia, tuttavia di grande effetto specie nel nostro tempo, dove bianco e grigio predominano. Mi sembra di vedere i costosi pneumatici Michelin XAS.

Le gomme sono XVS e non XAS. Potrebbero anche essere le repliche cinesi Retro Classic.

Così anziana acquisisce fascino; gli abbinamenti cromatici tra interno ed esterno erano spesso eccentrici, un po' discutibili in alcuni casi.
Coupé di grande sostanza, che avevo avuto modo di provare, ma con il propulsore più piccolo, il 1300; ottima la tenuta di strada e l'impianto frenante, che infonde sicurezza.

Mi spiace darvi una brutta notizia, ma l’auto in questione pare nn esistere più, purtroppo è comparsa su un noto social network in vendita, raffigurata ancora intera su un carro attrezzi, e su un altro sito di annunci, completamente smembrata in ogni sua parte. Temo quindi che questa rarissima 1800, oltretutto in un altrettanto raro verde cascine, sia giunta alla sua fine. Molto triste assistere ancora, all’alba del 2020, a simili scelleratezze...