Una delle Volvo meno amate della storia. Del resto era un proseguimento rinnovato della produzione DAF, costruita negli stessi stabilimenti olandesi e col cambio automatico a variazione continua. Inoltre con meccanica 1,4 litri Renault. Insomma, per gli amanti duri e puri del marchio svedese non proprio una pietra miliare... Però secondo me ha il suo fascino proprio per discostarsi dalla gamma Volvo di quel periodo e per essere una delle prime "piccole" a proporre il cambio automatico (prima addirittura di serie, poi a richiesta). Le versioni 5 porte (e poi berline 4 porte) la aiutarono più avanti ad avere una maggiore diffusione.

ahh! ma che scemo dovevo immaginarlo!! sapevo che la DAF era stata assorbita dalla Volvo, ma non pensavo che questo modello ne fosse una sorta di anello di congiunzione, eppure sia nel logo del modello che nel retro mi ricordava moltissimo la DAF, solo chei non l'ho mai detto per paura di dire boiate
comunque da me sono sparite totalmente, non ne vedo una da almeno 25 anni se non di più

L’ho sempre amata moltissimo! Come modello di “stacco” col resto della gamma Volvo l’ho sempre associata alle più recenti S/V40 (che ho avuto il piacere di possedere), anch’esse prodotte negli ex stabilimenti DAF e dotate, almeno nelle versioni a gasolio, di meccanica Renault.

Un modello che, fino a pochi anni fa, era parecchio diffuso a Cagliari, contrariamente ad altri modelli che, su questo stesso sito, vengono ancora avvistati in relativamente gran numero ma io non ho mai visto in 30 anni.
Curiosità del mercato.

Al museo Daf di Eindhoven è esposto il modellino del centro stile
quello in giallo nella bacheca

Che bella, molto "nordica" per colore e decalcomanie!!!!