Col tetto apribile modello "Charles De Gaulle"...... Sarà originale????
Io ne dubito un pò.

come mi disse il padrone ,arrivato come al solito a controllare il xche ronzavo in giro alla sua auto . quest'auto e tutta originale ,e come riportava anche l'etichetta di storicita' citroen che si notera' nell'anteriore ,anche se non possibile leggere quanto scritto xche piuttosto piccola è una " DS 21 I.E. pallas 2100cc anno 1970 e il n°progressivo di costruzione dell'auto "

HYDRACTIVE ove sei .

Tetto apribile?!?! Che mirabile visione!

Ottima osservazione Marco....

l'etichetta di storicita citroen che mi disse il proprietario, e anch'io lessi : è quella che si intravede in prossimita' dello specchietto retrovisore interno . se poi è modificato o altro , io non centro .

Personalmente non mi risulta il tetto in tela negli optional della DS (mi stupirei del contrario), magari si tratta di una trasformazione artigianale di qualche carrozziere effettuata all'epoca, magari in Francia, da dove con una certa probabilità è stata importata.
L'attestato di storicità altro non è che il certificato R.I.A.S.C. (ce l'ho anch'io sulla 2CV), di per se purtroppo non certifica l'originalità di un auto (si può iscrivere qualsiasi Citroen storica che sia marciante, anche si trattasse di una 2CV a pois con gli interni della Lancia Thema) ma funziona solo a fini assicurativi e/o di censimento, un pò come l'ASI quindi.

P.S: quoto Marco, se le portiere sono originali l'auto non può essere del '70.
Anche i pannelli di custodia laterali portano la scritta "Pallas" tipica dei modelli costruiti dal '72 in poi.

Il tetto apribile era possibile averlo come accessorio dell'epoca aftermarket, sia in tela come questo e sia in acciaio, sicuramente in Francia e non qui in Italia.
Il modello poi dall'AM 72 in poi date le maniglie incassate, ma sembrerebbe anche un AM 73 dato che mi sembra di vedere che sul montante posteriore ci sia la scritta Pallas in luogo di quella DS, scritta questa che distingue i 2 AM.