Pregiata e rara versione costruita tra il 1968 e il 1970, forse fresca di restauro, ottima in biancospino.
Soliti scivoloni su dettagli per i quali sarebbe semplice documentarsi, come la targhetta identificativa mancante ("1750", al centro del baule, sotto lo scudetto Alfa Romeo), sostituita da una scritta Alfa Romeo non prevista sulla "1750", piazzata di traverso a mò di autografo.

vale sempre la pena ricordare l'opera d'arte che sono riusciti a fare in Pininfarina, proprio in questa vista in particolare

direi anche che i poggiatesta sui sedili su una ods non esistevano proprio....