E' senza dubbio un Pallas, si riconosce dalla mascherina a barrette cromate e dai cantonali dei paraurti con profili in gomma (che Reflex e Athena non avevano).
Davvero stupendissima, chissà se è una delle ultime col motore "DS" o una delle prime col PRV.... Probabile quest'ultima ipotesi, ci vorrebbe una foto delle terga.....
Stazionava davanti ad un'officina e mi rugava un pò fare la figura del ladro d'auto, di tanto in tanto la becco in giro.....appena capita le faccio una foto anche al posteriore
Bravo, se sai dov'è evita di portarci delle auto, sono dei cani e tirano di quelle randellate coi prezzi che manco te le immagini: per revisionare i 2 Weber della mia Giulia Super si sono presi 220 euro ed una volta ritirata andava peggio di prima.
La lezione è servita perchè così ho evitato di portare la Lele a fare lo stesso lavoro e di farmi spillare altri soldi per avere un pessimo risultato, nel frattempo ho trovato il classico mago in provincia di Pavia che mi ha messo in ordine tutte le auto ad un prezzo onestissimo
Purtroppo ce ne sono di ''tipi'' cosi che se ne approfittano... io se ero in te li riportavo e me li facevo revisionare di nuovo gratis.
Tornando alla macchina, è tenuta benissimo, molto bello l' accostamento dei colori bianco-rosso.
Le CX di colore Blanc Meje AC 088 hanno gli interni marroni.
Molto strano che sia una Pallas in quanto questa versione è stata reintrodotta ad inizio 81, e nell'80 le CX di due litri eerano solo nell'allestimento Reflex/Athena; mentre nel 79 c'era ancora col vecchio motore e cambio a 5 marce, un modelo di transizione durato pochissimo e piuttosto raro oggi.
Certo la gomma sugli angolari indurrebbe in confusione, andrebbe vista meglio in più particolari.
In origine (quindi dal 74/75) le CX blanc meije dentro avevano addirittura gli interni rosso vivo, mentre dal 76 divennero caramello per poi diventare proprio marrone dall'AM 78.
E così continuarono ad essere fino all'AM 83; infatti dal successivo cambiò il tipo di tessuto passando dal velluto al jersey ed assumendo in quel caso, anche per le vetture bianche la tappezzeria di tonalità grigio/azzurra.
Ma fu una cosa davvero effimera che durò pochissimo dato che si tratta delle ultimissime serie 1 davvero rare.
Il pratica era il tessuto che venne adottato poi per la serie 2 negli allestimenti con gli interni non Vip, quindi tutto un altro tipo di tappezzeria rispetto a quelle precedenti che con il loro velluto, dapprima a costine e poi spigato avevano solo tonalità marrone.
Ecco appunto, addirittura una rarissima Reflex della prima serie, il modello base della gamma che poteva addirittura essere senza Diravi, vetri elettrici anteriori o a 4 marce.
Era dotata anche di particolari piccoli coprimozzi in plastica davvero brutti e poveri.
Insomma, non conobbe affatto successo qui da noi, le vendite della CX dotata del nuovo due litri PRV di 1995 cc da 106 cv andarono praticamente tutte a favore del modello più accessoriato Athena che consisteva proprio in una vera via di mezzo tra i due vecchi allestimenti Super e Pallas, cioè un pò più del primo e un pò meno del secondo.
Dalla fine del 79 agli inizi dell'81 una CX a benzina era esclusivamente appunto appartenente alla coppia Reflex/Athena, a meno che..... non si trattase di una rarissima e sconosciuta 2400 a carburatore, in quel caso allora si poteva parlare ancora di Pallas.
Ma sono pressochè inesistenti qui da noi, magari a trovarne una, io 10 anni fa la stavo per comprare in Francia.
Comunque qui poi si accorsero che le poche cose in più che la Pallas aveva, più il nome stesso, altisonante e distintivo che in Italia faceva la differenza la versione venne reintrodotta nell'81, mentre in Francia venne chiamata TRE; sigla questa che arrivò da noi con la due litri serie due a settembre 1985..
Prego, il tessuto per le CX al momento (almeno fino a quando qualcuno si prenderà la bega di riprodurlo) è assolutamente introvabile a meno di trovare un interno intero in buono stato;ma il problema per le serie 1 sono i pannelli che sono autodisgreganti..
Comunque i tedeschi cxbasis (molto seri, io ho comprato ultimamente la pompa dell'acque per la mia Prestige che a furia di star ferma...) iniziano timidamente a riprodurre qualcosa, ad esempio ora esistono le grondine corripioggia (solo per la berlina a passo normale) riprodotte non più fornite da Citroen da almeno 10 anni, altro flagello per la CX...
cx basis li ho contattati e mi hanno spedito dei campioni che però sono del tessuto che ricopriva i montanti ed il mio tappeziere mi ha detto che non è in grado di sorregere il peso di un corpo...non so più che fare
o li ricopro o li rifaccio con tessuto simile...questo è il dilemma!!
i pannelli stranamente non si sono sbriciolati almeno e per la cronaca si tratta di una cx 2000 confort del '75 blu delta ed è sempre stata della mia famiglia...
Complimenti per il pezzo! Te lo volevo giusto chiedere che modello avessi..
Allora la cosa cambia perchè le le prime CX 2000 (le Confort sono uscite nel 76) del 75 non hanno il velluto, nè a coste e nè spigato ma un tessutino simil-fustagno delicato a morte.
Beh, se ti hanno spedito il vellutino (marrone, nero e grigio) che ricopre gli imperiali/montanti... è ovvio che quello non è assolutamente adatto alla tappezzeria, quello è un vellutino specifico per rivestimenti che non deve sopportare il peso, quindi il tappezziere ha pienamente ragione.
No rimane molto da fare in effetti, se decidi di rifarli prova a cercare quanto di più simile possibile, anche se mi rendo conto che è assai difficile.
La prima serie bleu delta è fantastica, io ce l'ho avuta bleu lagune, sempre del 75 e con gli stessi interni disgregati.
La tua ha ancora la targa quadrata? Mi farebbe piacere vederne una foto...
@hydractive
Si ha le targhe originali quadrate e secondo il cx club dovrebbe essere una delle più vecchie ancora circolanti....
X le foto non ci sono problemi ma non son riuscito a spedirle al sito...come posso fare a mandartele?
@total:
vorrei mostrare con piacere la mia bella ma non ci riesco a causa della definizione alta della foto....
se c'è una maniera per ovviare fatemelo sapere...
E' proprio una rarissima Reflex con mascherina, paraurti anteriori e paracolpi non originali. La borchia superstite nella ruota anteriore è quella originale per il modello...
Esatto. E considerando che la targa è di 37 anni fa, non penso ne siano rimaste molte circolanti tra le 999 possibili....
Appena puoi per favore copri la seconda cifra, altrimenti lo faccio io
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