Esemplare in gran spolvero con prima targa in tonalità faggio, non tra le mie preferite ma piuttosto elegante, immatricolato in un periodo "difficile" per il mercato dell'automobile, specie per la fascia alta.
Buono il numero di esemplari superstiti di questa eccellente ammiraglia.

"Ammiraglia" per il listino Alfa Romeo, visto che era l'auto piu "grossa" per dimensioni e cilindrata al momento disponibiie di questa marca. Ma resta una berlina 2 litri quindi non paragonabile alle ammiraglie in senso stretto, quali Mercedes Serie S, Bmw E3, Opel Diplomat....tanto per citarne alcune di esse create appositamente per questo ruolo e nate solo con motori da 2,5 litri in su. Certo è che resta una gran bella berlina sportiva da famiglia e con i cerchi in lega del periodo guadagna ulteriore cattiveria!

Certo, in termini relativi, sia al listino Alfa Romeo, che ritroverà un'ammiraglia in senso stretto solo nel 1979 (per quanto nel 1974 fosse già in uno stadio progettuale avanzato), sia, se vogliamo, al mercato dell'auto italiano, dove possedere una 2 litri era già cosa da "ricchi".
Comunque, Davide, ci siamo capiti

Stesso punto del primo avvistamento, ma cerchi cambiati .

Proprietario super contento nel vedermi, strombazzando allegramente e salutando

E teneva anche un bel passo, direi...

E ha anche messo i decisamente più gradevoli Millerighe. Chissà che sound poi dallo scarico!

Sicuro non fosse arrabbiato per il sorpasso a destra ?

130 o poco più, giusta per l'auto.



Pardon, l'ordine delle foto è invertito. E' stato lui a superare regolarmente me
A destra, con la 131, mi è capitato solo di superare un paio di Tesla. Paura di finire la batteria?