(foto "Frabo187" )

Molte 75 CL furono vendute in abbinamento col cambio automatico, chissà questa....
Sembra anche full optional, a giudicare dal raro sedile posteriore sdoppiato che s'intravede dal lunotto.

Veramente rara anche per il fatto di essere stata venduta nel 1981, mentre la maggior parte delle (poche) "75 CL" fu venduta nei primi anni di produzione. Con l'uscita poi delle nuove "S75" e "S85" di fatto questa versione non ebbe più motivo di esistere. Condizioni strepitose, magnifico colore, specchio destro e magari altri optionals. Se fosse col cambio automatico mi pare che dovrebbe avere la targhetta specifica sui parafanghi: "75 CL automatic" ma da quello che riesco a vedere non mi sembra esserci.

Confermo, la scritta "Automatic" non c'era.

Mi risulterebbe che dal 1980 la 75 fosse disponibile con il cambio manuale, fonte 4ruote; piuttosto nel 1981 la ritmo non montava già la portiere senza deflettori ? Immatricolazione tardiva o fondo di magazzino?

Tenuta meravigliosamente, direi. Riguardo l'anno, in passato mi é capitato di vedere un paio di "deflettori" immatricolate nel 1981 in vendita su internet.

Vista la cilindrata e l'allestimento, magari era una "pronta consegna" non così appetibile...

Il restyling è del 1981, ma le Ritmo vendute nelle prime settimane dell'anno erano ancora del vecchio tipo.
Comunque ho controllato meglio: questa Ritmo è dell'Ottobre del 1980, mentre la targa è del mese di giugno 1981. Aggiorno la descrizione.

E vista la posizione del tergilunotto, è probabile sia stata prodotta nel primo semestre del 1980.

(foto "Marlon" )

Posso togliere l'ultimo dubbio residuo, ho guardato all'interno e il cambio è manuale

Secondo quanto ho letto da un post su Instagram, l’auto era inizialmente destinata al mercato tedesco. Prima targa MI 2****L, poi ritargata con la targa attuale in quanto girata ad un concessionario mantovano.

Nel listino di Quattroruote, la 75 CL manuale è entrata nel fascicolo di marzo 1980 in versione a tre porte e giugno 1980 in versione a 5 porte ed entrambe sono comparse per l'ultima volta nel fascicolo di luglio 1981.

Per maggiori dettagli, rimando alla cronistoria del modello.

In particolare, è interessante la questione del tergilunotto che convalida l'ipotesi che si tratti di un modello per l'estero. Infatti fiat 138 ha spiegato in un messaggio che il passaggio da orizzontale a verticale risale all'aprile 1980. Quindi se tutto questo è vero (io riferisco sulla fiducia solo quello che ho trovato, non ho altre prove), in Italia non dovrebbero essere state mai messe a listino 75 CL 5 porte con cambio manuale e tergicristallo basso.

Bella e "pura", tinta particolarmente gradevole.