La targa è "CH 38"

2a serie piuttosto insipida, per i miei gusti, e assai meno venduta - nel nostro paese,.ma non solo - rispetto alla capostipite, dallo stile molto più personale, in tempi comunque poco favorevoli a questo genere di vetture, ben più gradite negli anni '70.
Un plauso alla rarità.

L'ho avuta per un certo periodo importata dalla Germania (manco a dirlo: automatica ), in versione speciale "Scala", motorizzata 1.8 carburatore 90CV. Era molto piacevole da guidare; unica pecca lo sterzo molto pesante (senza servosterzo). Un coupé con ottima abitabilità e baule, affidabile e solido. Per le velleità realmente sportive rimando alla rarissima versione 16V, venduta (oggi introvabile) anche da noi, col motore da 139CV della Golf GTI 16V.

La trovo parecchio interessante quanto moderna, tanto che pare un auto nata direttamente con la targa bianca che si confonde con le auto di oggi.

Sicuramente questa è stata importata nei primi anni 90, visto colore e mancanza delle gemme laterali...

E' sicuramente andata così perché il motore 1500 non era previsto per l'Italia. Produzione antecedente al settembre 1982: ha i 4 fari gemellati.

Questa versione di Scirocco mi ha sempre entusiasmato meno di zero, è pur vero però che si tratta della più rara della trilogia, spesso tendo addirittura a dimenticarne l'esistenza quando mi tocca elencare le serie di Scirocco. Design anonimo rispetto la precedente, dalla linea molto ''Giugi'' Style; Non metto in dubbio l'affidabilità o le doti stradali sicuramente buone, ma non riesco proprio a digerirla, sopratutto nei colori scuri.

Notevole rarità, preferisco le Scirocco più anziane, ma fa piacere vederla; restando in casa VW, si incrociano sempre le solite e cioè Maggiolino e Golf.

(foto "tonymura" )

Sono felice che sopravviva in buono stato, e le auguro di campare ancora secoli…
Ma la trovo davvero una delle auto più brutte tra tutte quelle censite su questo sito..