Queste berline Fiat sono ben rifinite e piacevoli da guidare, oltre ad avere una linea particolare e prezzi ancora bassi. Eppure non attraggono il mercato: ce ne sono parecchie in vendita ma la richiesta è alquanto scarsa.

E questa versione è candidata in prima fila al mio prossimo acquisto (possibilmente color beige),se prima avrô trovato una soluzione valida dove tenerla
Bel conservato in colorazione carta da zucchero di ottima resa

Nel 1966 risultò evidente che il modello stava imboccando il viale del tramonto; le vendite della "1500 C", per quanto ancora discrete in termini assoluti, segnarono un deciso calo, al quale la FIAT reagì prontamente mettendo in cantiere la "125", che Giacosa realizzò con grande maestria in tempi record, assemblando componenti che già aveva "in casa". E' peraltro vero che il confronto avveniva con un 1965 nel quale la "1500 C", lanciata solo pochi mesi prima, aveva riscosso un successo commerciale clamoroso, che probabilmente aveva spiazzato la stessa FIAT: ben 44mila unità, il 5% circa dell'intero mercato del nuovo, registrato oltretutto dopo un anno di relativa crisi economica, che, se aveva toccato marginalmente le vetture nazionali (colpendo invece pesantemente le importazioni), aveva però penalizzato in generale quelle di fascia media.
La foto ritrae un buon esemplare apparentemente conservato, con notevole prima targa a bassa numerazione; il bellissimo colore blu pavone rende l'avvistamento ancora più aderente ai miei gusti, già molto inclini verso questa affascinante vettura.