Ottimo esemplare molto anziano a quattro portiere (che io prediligo), rifinito in una tinta sul genere turchese che mi è sempre piaciuta, e connotato da una cilindrata un po' più "ariosa" del "940" che tanti sceglievano nella Penisola.
Quasi introvabile con targa originale Milano, presumo.

Molto carina. Mi ha sempre dato l'idea della macchina del "nonno".

Che bella... Alcune tipologie di modelli (e la Escort prima maniera rientra tranquillamente), quando sono così ben conservate, mi portano sempre a immaginare l'acquisto al conseguimento della liquidazione: e un successivo utilizzo estremamente morigerato negli anni della pensione. Poi, in tempi ancora precoci per l'infestazione da incentivi, in famiglia ci si ritrovava con una vecchia auto dal valore troppo scarso rispetto alle condizioni e, se non intervenivano cause di forza maggiore, la vecchia auto del caro estinto anno dopo anno diventava una vettura d'epoca: riabilitata almeno un po' anche sotto l'aspetto economico.

Linea gradevole e macchina robusta,il 940 gettonato per i bassi costi di gestione era l unico modello che in accelerazione riusciva a far peggio della mia Renault 6 850,che aveva lo scatto di un locomotore (reostatico,perchè quelli elettronici hanno lo spunto di un 2000)