(foto "1600 GT" )

Ancora molto in forma.

bella! non ricordo bene ma la 316 era praticamente la versione base, giusto?

Splendido esemplare, ancorché in configurazione "italica" (ma nobilitata - almeno ai miei occhi - dalle quattro portiere).

Molto bella ed elegante in nero, la sola presenza dei cerchi in lega originali, dal design sobrio, ne valorizza notevolmente la linea. Aggiungerei i fendinebbia previsti a richiesta, per completare il look sportivo ma con classe.

Markino, hai sottolineato giustamente "almeno ai miei occhi", in quanto il fatto di essere a 4 porte non è, per i "biemmevuisti", un punto a favore, anzi… La Serie 3 in effetti è nata a sole 2 porte con la E21; poi diventata E30 a fine 1982 (sempre solo a 2 porte); poi proposta anche in versione 4 porte dal model year 1984. Il successo commerciale ha dato ragione alla Casa di Monaco ma ora che le E30 sono acquistate solo da appassionati del marchio o da giovani alle prime armi col mondo Bmw, le versioni a 4 porte sono le meno desiderate, sorpassate di gran lunga nelle preferenze dalle 2 porte (soprattutto a 6 cilindri o M3) e cabriolet. Addirittura le Touring sono più "ben viste" rispetto alle berline 4 porte. Detto ciò, questo resta un bell'esemplare del modello base della gamma (1.8 a carburatore, 90CV), impreziosito dalla rara tinta nera e dai cerchi in lega opzionali.

Personalmente non vedo una grossa differenza stilistica tra le due varianti di carrozzeria: anzi, mentre la E21 appariva più "coupé", la E30 somiglia maggiormente ad una berlina a due sole porte di tipica scuola nordeuropea. Quindi la presenza delle porte posteriori, a mio gusto, non "sporca" la linea, ma al limite le dà più importanza.

Nel 1984 ero quasi in età di patente e la serie 3 era l'auto che desiseravo acquistare, però in versione rigorosamente a due porte! La 4 porte non la prendevo neanche in considerazione, a differenza delle serie 5 che invece mi piaceva molto. (cosi' come la Mercedes 190).

So bene che questa versione non gode oggi di particolare apprezzamento, e per questo ho "circoscritto" (a me stesso) il commento, come ha ben percepito Davide, che oramai conosce i miei gusti quasi alla perfezione.
Sottolineo solo - ma è in fondo una banalità - che il riscontro commerciale ottenuto da un certo modello è fondamentale, visto che i Costruttori devono trarre utili dai propri prodotti al pari di ogni altra azienda, se non vogliono andare in bancarotta, e la storia dice che la soluzione delle quattro portiere sulla "E30" è stata azzeccata; le considerazioni che possiamo fare noi appassionati oggi - in un senso o nell'altro (compresi i tanti amanti dei "limoni", dei quali a volte anch'io sono parte) - hanno senso, appunto, per noi, ma non cambiano la realtà delle cose.

Io ho “riscoperto”la Touring, secondo me ha un equilibrio estetico notevole, il giusto punto di incontro tra sportività ed eleganza.
Penso che non sia stata prodotta in quantitativi elevati, rispetto alle varianti a 2 o 4 porte.

Non è una tua sensazione, ma è un dato di fatto che la E30 Touring sia stata costruita in quantitativi minimi, rispetto alla berlina 2 o 4 porte, se non altro perché è arrivata quando ormai la E30 era a fine carriera.

Bella tinta, vagamente bluviolacea. Fa molto BMW.