Performante biscione biancospino ...

Versione sempre molto desiderabile, all'epoca regina della strada nella sua fascia merceologica (ma competitiva anche rispetto a molte vetture di categoria superiore), e ancora oggi assai piacevole da condurre. Tonalità biancospino piuttosto tipica; evitabile, a mio giudizio, la striscia tricolore sul cofano, e pure la targhetta di pari ispirazione. Manca il profilo sottoporta che ha sempre distinto le "Super" 1600 da tutte le versioni 1300.

Questa ha tutte le caratteristiche per essere la ex Giulia di una persona che conosco, già possessore di altre storiche italiane. Se è veramente lei, quando in suo possesso era con assetto ribassato, cerchi in lega della Peugeot 205 GTI 1.9 così come i due sedili anteriori della stessa vettura francese. La banda tricolore adesiva l'aveva già. La targa nuova era stata obbligata causa importazione dalla Svizzera (dove anni prima era stata invece esportata dall'Italia!).

Atae in tal caso oltre che il confine svizzero ha attraversato anche tutto lo stivale!