La targa è "DA --- -C"


(foto "SebaRaba1961" )

Ne ignoravo l'esistenza

pure io... splendida!
uhm, ma c'era una bianchina parcheggiata dal lato opposto? o una 1100?

Databile 1946/1948 ... fuoriserie di notevole pregio dedicata ad un pubblico facoltoso ... livrea molto particolare per l'epoca ... forse con parafanghi scuri la linea ne gioverebbe ...

Non saprei dire se sia tutto "giusto", o se nell'evidente restauro a cui è stato sottoposto sia intervenuto qualche elemento di fantasia, ma è comunque uno splendido esempio di fuoriserie all'italiana su meccanica "popolare", che trova nel telaio "1100" la migliore base possibile per l'equilibrio delle sue dimensioni.
All'epoca, e ancora per qualche anno, queste vetture, nel rarefatto parco circolante dell'Italia postbellica, suscitavano grande ammirazione, apparendo versioni in scala ridotta delle opulente Cabriolet statunitensi, e imprimevano all'istante in chi le possedeva il raro status di persona benestante.
La descrizione fa riferimento a una versione "C", inesistente; presumo si tratti di una "A".

Non era una trasformazione artigianale un’ora fa....?
Scherzi a parte, è una vettura che adoro.
Circa 15 anni fa prima di acquistare la 2600 spider ricordo che abbiamo girato molto in cerca di questa, o una derby bertone, che all’epoca si compravano ancora a cifre abbastanza contenute... ma la guidabilità molto antiquata e poco piacevole ci aveva fatto desistere... peccato, ora si sono rivalutate parecchio anche se rimangono in un mercato molto di nicchia.

Di tanto in tanto spunta nei raduni della mia zona.
La tinta mi ha sempre lasciato perplesso, non saprei dire se originale o meno.

Le verniciature metallizzate esistevano, anche su vetture di fascia media, ma non sono certo che questo - peraltro bellissimo - turchese sia originale.
Ho in mente una splendida "B", sempre della Carrozzeria Monviso di Torino, con targa a quattro cifre BZ (se ricordo bene), e rifinita in verde chiaro metallizzato, offerta a una cifra elevata - mi pare 80 mln. di lire - già nei primi anni '90.

È probabile che per l’epoca fosse una richiesta al di sopra delle quotazioni. È anche vero che nei primi anni ‘90 queste auto avevano un buon mercato, soppiantato poi negli anni 2000 dalle auto anni 50-60, decisamente più guidabili e sicure.
15-16 anni fa, circa ne ricordo un paio in vendita da commercianti a cifre tra i 35 e i 40k, di cui una bellissima amaranto.

auto che adoro da tempo, linea bellissima.

Marco, premesso che nutro anch'io dei dubbi, ti segnalo che il numero telaio riporta la dicitura "1100C" (magari si tratta di un errore, poi ripreso da altre fonti...) .