Talmente rara da essere la prima "SL ll" del sito se non erro.
Le superstiti forse son meno delle 10 famose dita.
Tinta caratteristica per il modello.
È in vendita per chi ne fosse interessato.

Una delle ultime col 4 cilindri inglese, prima del passaggio al 3 cilindri Daihatsu

astraG ho notato il "II" ma non l'ho indicato perché non conosco benissimo il modello, pur apprezzandolo molto. Quali sono le particolarità rispetto alla SL normale?

Pensavo fosse equipaggiata solo con il 3 cilindri nipponico la seconda serie.

Tipicamente primi anni 80, quando ne vedevo in giro, sulle riviste dell'epoca e nelle pubblicità. Tipico anche il bel colore. Condizioni fantastiche. Per un appassionato delle Mini Bertone direi un pezzo da non farsi scappare.

Interessante e a me sconosciuto

Mc 127,
Si caratterizzava per un ristilizzazione estetica della precedente SL.
Le sospensioni e la meccanica rimanevano le stesse della precedente col motore inglese. Anche gli interni erano gli stessi della versione vecchia.
Le modifiche riguardavano i fanali anteriori e posteriori tondeggianti raccordati dal fascione con il marchio in bella mostra.
Altra novità sono i paraurti in plastica e i paracolpi laterali insieme allo specchietto Vitaloni anch esso in plastica.
Nuovo anche il disegno dei cerchi.

Scusate eh... Troppo lavoro e soprattutto troppo stress; leggendo la risposta mi sono reso conto della stupidità della mia domanda e di non aver colto che è, infatti, 90 e non Minitre. Grazie astraG.

Quante ce n'erano in giro.
I fanali posteriori mi hanno sempre ricordato la Bmw E21.

Anche i cerchi sono molto simili...

Mi permetto una riflessione che condivido con i moderatori del sito.
Questa 90 ll era praticamente identica alla 90.
Stesso motore 998 inglese, interni identici le uniche variazioni erano per ringiovanirla, i fanali, paraurti e i cerchi di diverso disegno.
In virtù della stessa meccanica non sarebbe meglio mettera nell'altra cartella?. In questa sarebbe l'unica a non disporre del motore di origine nipponica.

Quindi andrebbe spostata anche la Mille, giusto? Lasciando in questa cartella solo le Mini con motore giapponese...

Hai ragione, vero.
La 1000 mi era sfuggita
Erano così tante le varianti da perdersi.
Allora ritiro la riflessione domenicale sottoluneando la correttezza nell'aver creato la cartella apposita mini 90/120.

La riflessione domenicale non era male, e ti ringrazio per la dritta: con le versioni della Mini Innocenti ho fatto sempre fatica ad orientarmi. Al momento mi pare ci siano solo 3 esemplari, tra Mille e 90 restyling: non appena ne riusciamo a pubblicare una manciata in più, le separo dalle altre in un album apposito.

Un piacere

Se posso dire la mia, farei solo due cartelle per semplicità: 1) Mini Bertone (motore Leyland) e 2) Mini Bertone (motore Daihatsu). Le "90II" e "Mille", prodotta per un solo anno la prima e per un paio la seconda, sono quasi completamente sparite. Per farne un album apposito potrebbero volerci secoli.

Dici che non si tratta solo di pigrizia degli avvistatori?