Bellissima

Favolosa, la mia Jaguar preferita, per di più ancora munita della seducente targa d'origine di una provincia "minore", nella quale dovevano circolarne ben poche.
Questo esemplare è equipaggiato con la potente e nervosa motorizzazione apicale, che fu anche la versione costruita nel maggior numero di unità durante l'intero ciclo commerciale. Diversamente da quel che immaginavo piuttosto scontatamente, nel 1963, primo anno in cui le rilevazioni di Quattroruote furono "aperte" per cilindrata, anche in Italia la "3,8 lt." fu largamente preferita dalla facoltosa clientela di riferimento (che aveva probabilmente una qualche indole sportiva): ben 273 immatricolazioni, a fronte di 104 "3,4 lt.", e soltanto 17 "2,4 lt.".
I modelli con le due cilindrate superiori recavano una targhetta specifica in basso sul lato destro del coperchio baule, qui assente.

Purtroppo l'inquadratura di tre quarti scattata in sorpasso non l'ho inviata in quanto indecifrabile