Davvero particolare...E poco originale....
Lo scarico centrale lo vedo meglio sulla Mini. Bellissimi i Ragno.
peccato che per montarli ha sicuramente tagliato i parafanghi,o come minimo li ha ribattuti...

Che versione potrebbe essere? Una Elegant o cos'altro?

Ohibò!

Tutto sommato carina, originalità a parte.

è di un mio amico
A libretto è un 903cc... in realtà è un missile!

@Daniele: perchè? Perchè così è perfetta per l'uso che deve farne!

Effettivamente alcune auto ancora molto diffuse ben si prestano a questi interventi.
Si badi, io sarei un fautore dell'originalità, ma se uno ha voglia di divertirsi con una piccoletta... perchè no?

Si fosse trattato invece di un esemplare rarissimo, ovviamente la stroncatura sarebbe stata netta.

Tra cornici della prima serie e mascherina Abarth davanti monta un patrimonio in ricambi...
Io li proteggerei per lo meno con un paraurti

Mi piace!

Purtroppo senza paraurti non sta affatto bene... Sembra in fase di allestimento..

@Danguard: diciamo che è ancora indeciso se montarli o no!

La carreggiata posteriore parrebbe più larga di quella anteriore.....

salve a tutti sono il (proprietario)ecco rispondo subito riguardo ai paraurti,questa foto è stata scattata dal caro amico neim 3 giorni dopo della prima messa in strada,quindi era ancora da ultimare,i paraurti come tanti ben sanno sono quasi introvabili e quelli che montava sono praticamente rovinati va bè a brave una nuova foto cosi la vedrete ultimata, riguardo a quel ragazzo che scrive dicendo che i sedili nn sono falsi,,,, sono dei replica fusina dell'epoca se fossi un vero intenditore nn avresti fatto quell'affermazione e tutte le stratos 124 abarth 131 e potrei star qui a menzonare auto che spopolavano i rally dei anni 70 sarebbero state false come dici tu ciao a tutti.a presto dani

Il ragazzo che scriveva dei sedili falsi è ...ehm....impossibilitato a replicare.

Da parte mia prendo atto che esistono repliche moderne dei Fusina, cosa che non sapevo.

In ogni caso le dimensioni degli originali erano molto più contenute.
Questi li hanno imitati nella forma, ma forse anche adeguati nelle misure alle vetture moderne, più spaziose.

giusto,di fusina ne esistono tre tipi: i due erano senza il poggiatesta,ecco il perchè delle misure più ridotte ma se tu a quelli gli metti il poggiatesta eccoti arrivare le misure dei miei,solitamente sulle alpine 500 600 tcr otr ecc venivano usati quelli senza il poggiatetsa 131 ecc come i miei,,,,cmq a differenza di quei orrendi sparco omp o roba altamente tuning vista su auto d'epoca...no comment ciao a tt

Così va meglio?

Si, decisamente meglio.


La base di partenza probabilmente una Elegant, viste le cornici delle luci ed i bracci del tergi cromati.

A questo punto però suggerirei di completare l'abarthizzazione estetica sostituendo le parti cromate con le corrispondenti nere, facilmente reperibili e poco costose.
Non amo i travestimenti in generale, ma così sembra un lavoro lasciato a metà, che è peggio....

P.S. idem per la cornice del goccolatoio cromata, prima assemte.
Come Elegant ci va, come Abarth no.....bisognerebbe decidersi.

Ieri in fiera ha acquistato gli stemmini con lo scorpione...

grazie mille dei suggerimenti,sto cercando tutte le cornici fari vari col bordo nero ma non avendole piuttsto di non finirla ho deciso che fin che non trovo tutto lasciare queste,grazie mille per i consigli se sai qualcuno che può avere cornici ecc ben venga grazie a presto

Se hai trovato in fiera i tre stemmini Abarth, è strano che non abbia visto le luci a cornici nere che abbondavano ovunque....
Personalmente metterei nella lista della spesa anche il volante a due razze, che si trova ad ogni angolo, e rimetterei la leva cambio originale, che quella in foto è esageratamente fuori epoca.
Capisco invece l'assenza delle cornici cromate sulle guarnizioni parabrezza e lunotto, che sono quasi introvabili.

@Fabio: non le ha viste perchè non le cercava!

piano piano un passo alla volta vedrò di rimediare, quanto alla leva del cambio nn si tocca questa a112 rispecchia tutte le caratteristiche di meccanica della mia gr5 da corsa,prima di montare qualcosa su quella da corsa la testo prima sulla stradale ecco il perchè della leva, cmq è un pò complicato da spiegare,,,avrei preso un abarth originale ma visto a quello che mi serviva meglio "giocare" con questa ciao

Dite quello che vi pare, ma a me piace!

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