Che opulenza anni 80, questo modello...

Avevo parcheggiato a pochissima distanza e non mi ero proprio accorto che era un Turbodiesel.

Ho girato quel parcheggio nell'intento di catturare qualche preda, ma non l'ho incrociata.
Gran macchina, degna dell'alta tradizione di qualità Volvo, e con una linea spigolosa di grande effetto, amplificato dalle notevoli dimensioni, pensata probabilmente con un occhio ai gusti del pubblico statunitense, dove il marchio godeva di un solido apprezzamento presso una clientela dai connotati sociali piuttosto omogenei.
Ottima la motorizzazione a gasolio di provenienza Volkswagen, che in Italia consentì una qualche diffusione alla "760", altrimenti condannata, nella versione a benzina, dall'IVA "pesante".

In realtà, la motorizzazione Vw, era la cosa peggiore della vettura. Non tanto come prestazioni, che erano ottime per l'epoca, ma per l'affidabilità, molto più scadente rispetto alle motorizzazioni benzina "Volvo made". I primi modelli privi di intercooler, crepavano le teste come crackers.... Anche l'elevata fumosità incrinava un po' la classe della vettura. Altro difetto di queste Volvo, i cruscotti che si crepavano con molta facilità e l'imperiale che collassava dopo pochi anni.

Osservazioni interessanti; non avrei mai sospettato che gli interni di una Volvo rivelassero simili pecche, avendo saggiato a lungo l'elevata qualità della "345 GL" di mio zio, e talvolta anche della "240 GLE SW" Diesel di un.ex compagno di liceo.

Tutte le Volvo da fine anni '70 fino ai primi anni '90 hanno cruscotti che si crepano con molta facilità ed imperiali che collassano.
La serie 200 aveva anche le tasche portiere molto fragili.
Sulla 850 prima serie, si deformava spesso il cruscotto sopra il cassetto portaoggetti.
E sulle ultime 960 (poi s90) la parte superiore delle portiere si raggrinziva in maniera irreparabile.
Ho avuto per 11 anni una s60 e conosco molto bene il mondo Volvo. Auto superba, ma con alcuni particolari interni non all'altezza. Sulla mia si spaccava spesso il bracciolo fra i sedili, ed anche sulla mia, l'imperiale, era montato da cani.
P.s.: anche Le vecchie Bmw e Mercedes soffrono di cruscotti crepati, ma non con la frequenza di Volvo e Saab. Si vede, che in Svezia, non avevano previsto che nel resto del mondo vi fosse il sole...