Io leggo 2.3E, o gli occhi di nuovo m'ingannano?

Incredibile rarità!!! E con targhe originali!!! Ricordo perfettamente la prova di Quattroruote ma di fatto poi in circolazione ne ho viste davvero poche. Però in Italia mi ricordo che esisteva solo la "2.0" mentre questa ha la targhetta "2.3". Particolare il tetto in vinile e molto lussuoso l'interno con quel bel vellutone nero e i poggiatesta posteriori (che sul due porte li fanno ancora più "chic" ).

BUE leggi bene ma io non sono convinto che esistesse anche 2.3 questa particolare versione....perlomeno per il nostro mercato. Se il bollo mi smentisce ben venga: Bomber tu ne sai di più?

Verifica Quattroruote in corso... Hai ragione tu... ho verificato il 1978 dall'uscita e tutto il 1979, e Sport Pack c'era solo 2.0, qua da noi

Grazie BUE, io ho tutti i Quattroruote nella cantina a casa dei miei (dal 1965 in poi) e al momento non potevo controllare. Però ero quasi sicuro perchè questa Rekord mi piaceva fin da bambino. A questo punto la targhetta 2.3 si direbbe essere stata sostituita dal proprietario.

E se fosse d'importazione all'epoca, però?

Molto strano ma non impossibile. Magari dalla vicina Svizzera dove le cilindrate più grosse erano (e sono) più diffuse. Però c'è da verificare se per l'estero la "Sport Pack" c'era anche nella cilindrata 2.3.

io potrei fare 2 cose assare di li e vedere se c'è qualcuno x domandare oppure ditemi il famosso sito del bollo che non sia quello dei 5 euro a richiesta , e provo a vedere . i siti della tassa del bollo e agenzia delle entrate on me ne ha detto neache una di data "neanche x sbaglio " sempre ( operazione ecc. ) ed una miriade di volte !

Ragazzi che rarità... mai vista...

Bellissima e rarissima, non ne ho mai vista una dal vivo con targa italiana ! Io credo che fosse stata importata parallelamente all' epoca. Meriterebbe sicuramente un restauro, mi sembra che abbia un po' di ruggine sotto il pianale.

Questa me la ricordo: anni fa stazionava da un benzinaio dell'hinterland milanese ed era sempre in condizioni impeccabili, mi fa molto piacere averla rivista!! Come al solito, bravo Bomber

ora massimo non è molto in forma , il vetro sx a compasso non è tale : se ricordo bene mi sembrava una lastra in plexiglass ritagliata alla buona . messa cosi non oso immaginare come sia l'interno . non mi sembra derricnae3 che avesse ruggine al pianale ,non saprei la zona dx tra parafango e marmitta .

Sulla motorizzazione 2.3 a benzina non trovo notizie sul web, da quel che so esistevano i 1.7, 1.9 e 2.0 tutti a 4 cilindri, mentre il 2.5 era a 6 cilindri in linea ma su carrozzeria non più denominata Rekord, bensì Commodore.
Per come la vedo, ritengo probabile che il proprietario abbia sostituito la targhetta chon quella del 2.3 diesel.

me ne ricordo benissimo un'altra appena uscì, identica a questa. Era del concessionario Opel della mia città, mio amico. Straidentica a questa, anche il colore. Confermo che trattasi di un 2.0 e che il 2.3 era solo diesel.
Oggi è molto molto rara, forse unica in Italia.
Merita assolutamente di essere salvata e resa migliore.

Posseggo quella prova di Quattroruote: luglio 1979, e un bel confronto con la 131 Racing...certo che a livello estetico la differenza tra le due era nettissima
Cioè che questa Rekord, anche se dalla configurazione "particolare", non la vedo come una berlinetta sportiva, tutto il contrario invece per quanto concerne la Racing...tralasciando gli orribili sedili con gli "asciugamano"

Beh, quando si va forte si suda, non lo sai?

C'era anche la possibilità di staccarli e metterli sul collo, per prevenire malanni.

Per non andare OT pubblico prima il posto guida della Rekord 2.0 E Sport Pack, preso dalla già citata prova su strada di Quattroruote




Ed ecco invece il posto guida della "rivale" Fiat 131 Racing, dove si vede il sedile con la fascia "asciugamano"

@Bomber: clicca qui:
http://www1.agenz...mplice.htm

grazie pafer : ho provato sia questo che l'altro èèèè, non ricordo " virgilio ecc.ecc." una vagonata di volte : sempre (operazione non efetuabile ) e (targa non trovata ) .
risponde solo (non proprio sempre ) con targhe europee.
comunque mi sa ,almeno come la penso io e con l'esperta consulenza avuta con fiestalex : che dipenda dal fatto che qui in lombardia come noto (x ora )c'è al ventesimo anno dell'autoveicolo la riduzione del bollo . sempre secondo mè le auto che rientrano in questa categoria ,non necessitano piu' di questo servizio : dato che i 30 euro valgono x tutte .
CHE NE DITE LOMBARDI :QUALCUNO SA' QUALCOSA DI SICURO .

mi sono reso conto che l'ho fotografata anch'io!!! strana comunque la scritta "2.3 E"

(foto "marnile" )

Sparita da lì.....

Da qualche annetto, sono ricomparsi anche i dati sulla targa, giusta la data 1979 e cilindrata 1979cc ( non è uno scherzo ) c'è scritto cosi. Bene è ritornata in strada , a regola.