Echi oramai lontani di un irripetibile passato di fervore progettuale e di grandi successi commerciali, volano di lavoro per gli stabilimenti FIAT e per un indotto enorme capace di sostenere un intero territorio.

Vettura che ho acquistato da nuova nel 1984 in cui è stata eletta "Auto dell'anno"; esattamente in questa tonalità di azzurro metallizzato, 3 porte, targata MI 96512V, la versione S si differenziava dalla normale per avere più accessori e migliori rifiniture come ad esempio il tergilunotto posteriore. La presentazione della Fiat Uno è stata effettuata in pompa magna in Florida e più esattamente alla NASA a Cape Canaveral; ottimi volumi di vendita, ma soprattutto ben rifinita con varie motorizzazioni anche a gasolio (ho avuto anche una Turbodiesel che era veramente veloce) per arrivare alla Turbo benzina, versione che ora inizia ad essere ricercata soprattutto nella 1° serie.

Le condizioni di luce me la fanno percepire argento metallizzato, ma potrebbe anche avere ragione AureliaB20...

Faccio i complimenti ad Aurelia B20 per l'occhio attento. Sono il primo che l'avrebbe identificata come argento metalizzato se non l'avessi vista dal vivo. Confermo trattarsi dell'azzurro metallizzato. Ad oggi è la Uno più anziana rimasta nelle mie zone..anche se si spera sempre in nuove sorprese anche dietro l'angolo. Vista in un paio di occasioni ma sempre in tempi recenti..ha un chilometeaggio piuttosto elevato..eppure fino a due anni fa non l'avevo mai vista.

Marco con il suo primo commento, conciso quanto veritiero, ha espresso in maniera eccellente ciò che eravamo, e con un briciolo di velata nostalgia, quasi un aforisma.

Proprio in questi giorni, Ruoteclassiche ha pubblicato sul suo sito internet un articolo sul periodo d'oro dell'auto Made in Italy, citando anche la Uno ed il suo roboante lancio da Cape Canaveral:


https://ruoteclas...-doro/amp/

Per i cultori della storia posseggo ancora tutti i depliant originali della vettura, i vari preventivi fatti, le caratteristiche con altre vetture dello stesso periodo; alla fine la UNO 45s l'ho acquistata presso la concessionaria Ghizzoni di Milano dal titolare e socio sig. Tancredi di Gianbattista dal quale mio nonno nel 1947 aveva acquistato una Vespa 98 regalandola a mia madre, visto che era l'unica concessionaria Piaggio. Tutte queste informazioni si possono tranquillamente leggere sul libro Vespa 98 di Zanon e Donati.

Il tergilunotto di fatto l'avevano praticamente tutte, anche sulla base era di fatto imposto.

Parlando della prima serie, le differenze tra base ed S che io ricordo (quindi potrei essere impreciso) erano:
- frecce anteriori arancioni sulla base, bianche sulla S
- serbatoio senza o con chiave
- specchietto regolabile solo dall'esterno o anche dall'interno (rigorosamente solo a sinistra)
- strumentazione ben diversa: la base aveva solo tachimetro, contakm totale e livello carburante (termomento acqua e manometro olio sulla diesel), le spie erano enormi. Sulla S, le spie erano sostanzialmente identiche nella disposizioni, ma più piccole e più centrate per lasciare spazio all'orologio analogico. Disponibile anche il contakm parziale, il termomento acqua e - su alcune - un piccolo econometro (da non confondere con quello grande della ES). Rarissimo il contagiri
- Ventilatore a 1 velocità anziché 2
- cassettino senza o con sportello di chiusura
- tergicristallo a 1 o 2 velocità continue (oltre all'intermittenza)
- fianchetti porta diversi, sulla S mi pare cifossero tasce di dimensione maggiore e una maniglia di chiusura più ampia
- sedili con o senza appoggiatesta

Sicuramente ne dimentico altre...

Aggiungo che:
- la base aveva parti di lamiera a vista sulle portiere, la S aveva la portiera interamente rivestita
- cambiavano ovviamente i rivestimenti dei sedili

In famiglia avevamo una 45 S Scioneri del 1984 (acquistata usata nel 1988) che aveva un sacco di accessori, tra cui:
- il contagiri
- l'orologio digitale, posto in alto sopra lo specchietto interno
- i vetri elettrici anteriori, con comando sotto la console centrale
- gli interni in alcantara
E' stata la mia prima auto, quante ne abbiamo fatte insieme...

Aggiungo vetri posteriori a compasso e 5° marcia