A giudicare dalle plastiche e dalla presenza delle coppe ruota sembra in buono stato

Ultimo lotto di Y meneghine "bruciato" in poco più di 5 mesi.

Molto interessante in questa colorazione grigia, non ne ricordo molte, le poche che si vedevano erano perlopiù Supernova in allestimento Super. Potrebbe essere riverniciata?
Le coppe ruota se nulla mi sfugge, sono della Uno prima serie però.

Io ne ho viste diverse argento.
Credo che le coppe ruote siano giuste.

Sembra in gran forma! È sempre un piacere vedere auto così umili tenute con tanta cura.

Quoto Biturbo83: l'argento metallizzato era una tinta prevista per la Panda Super.

Rarità assoluta la Panda 45 a targhe bianche e metallizzata. Ne sono sopravvissute pochissime al pari delle successive Supernova gamma '86/87.

Cerchi e coppe sono giusti: sono stati introdotti con il restyling dell'autunno 84.

Se non ricordo male, l'unica altra modifica di questa versione fu l'adozione della quinta marcia "lunga" a tutto vantaggio dei consumi.

Sì, divenne di serie insieme ai vetri atermici, prima a richiesta

Ragazzi una domanda ( la scrivo sotto a questa bellissima Panda in quanto non si possono postare le supernova): ma fino a che anno la Fiat ha montato le serrature con chiave diversa dal blocco di accensione ( come quelle per le prime Panda ) sono sicuro che dal 86 al 90 si, ma poi non c’è più traccia
Grazie in anticipo

Tornando indietro con la mente, nella cerchia di parenti e conoscenti ricordo parecchi pandisti andare in giro con mazzi di chiavi: una per la portiera destra, una per la sinistra, una per il motore ecc... le Panda in questione erano delle Supernova, credo anche post-90. Non so dire, però, se fossero nate con tutte le serrature diverse o se la pluralità di chiavi fosse dovuta alla sostituzione sporadica di qualche serratura. Nelle le Fiat più grandi, però, mi sembra che la chiave fosse unica (e che, a volte, riuscisse ad aprire anhe le serrature altrui).

Sulla Uno, sulla 131, sulla 127 e sulla 33 ho diverse chiavi, una per ogni funzione (portiere, tappo serbatorio, blocchetto d'accensione). Pure quando ero piccolo ricordo che le auto dei miei avevano diverse chiavi.

Nel '91 di sicuro una sola chiave per le serrature almeno da nuova... Poi col passare degli anni le chiavi aumentavano... ad esempio ricordo la nostra Panda, una ultimissima immatricolazione di mamma FIAT nel 2003, a fine carriera e 250km aveva almeno tre chiavi diverse

Infatti la mia uno la chiamo la macchina di mr.Bean
....

Grazie mille in effetti penso che dal restyling del 91 la Fiat montava sulle Panda una chiave unica ed una per il serbatoio ove previsto quello con chiave la Panda di mia nonna ( 1000 fire cat l ) del 94 una delle ultimissime del restyling 91-93, ha la chiave unica
Penso che la sua sia stata un fondo di magazzino in quanto monta già le targhe alfanumeriche. Nella mia città circolano delle young color con targhe precedenti a quella di mia nonna
Inoltre sul sedile posteriore c’è un adesico con stampato (collaudato il 4/2/‘94) mia nonna la comprò a luglio

Certo che la Fiat ogni tanto faceva dei mescoloni con le serie e le annate, forse cercare di smaltire pezzi in rimanenza
Ho visto una settimana fa una 500l nuova in bisarca che aveva il posteriore della serie precedente con il fascio e nero verniciato di bianco in tinta carrozzeria

La 500 che hai visto era probabilmente una Living, quella col posteriore allungato. Quella versione, probabilmente per la poca richiesta e il relativo difficile ammortamento dei costi del restyling delle plastiche specifiche di quell'allestimento, ha mantenuto il paraurti della prima serie

Ho una Regata 100S dell'84: ha una chiave per il quadro, una per la chiusura sportello, una per il baule e una per il serbatoio.
Avevo una Uno del '93 che invece, aveva una sola chiave più una per il serbatoio.

Quindi hai adirittura 4 chiavi? Eh no la sfida e fare tutto con una sola chiave! scherzo. La mia chiave apre portiera, baule e serbatoio

Anche le mie prime 2 storiche avevano 4 chiavi!

http://www.targhe...oto_id=424


http://www.targhe...o_id=10427

Sulla mia 100 S uguale, ma solo perché è stato sostituito il blocchetto d'accensione: prima porte e quadro avevano la stessa chiave.
Sulla 128 ho 3 chiavi (quadro, porte-cofano, serbatoio) mentre sulla Delta ne ho 2, una per il quadro e una per tutto il resto (porte, cofano, serbatoio e portaoggetti).
La migliore però è la Ford Fiesta mk2 di mio papà: una chiave singola per tutto!
Aggiungo una piccola curiosità, negli anni 80 sulle Fiat, assieme alla chiave "lunga" per porte e accensione veniva fornita anche una chiave con impugnatura tonda utilizzabile solo per l'accensione. Se ne consigliava l'utilizzo quando si lasciava in custodia l'auto agli addetti delle autorimesse.

Che storia, bella cosa quella delle chiavi da lasciare al meccanico o alla autorimessa
Comunque mi piace molto la chiave tonda zigrinata della Fiat ; ho avviato questa discussione perché volevo fare la modifica alla Panda 1000 fire 94 di mia nonna che ha la chiave nera lunga, senza però sacrificare l’originalità è quindi fare : chiave accensione chiave acciaio porte e baule e quella piccolina per il serbatoio voi che ne pensate
Adesso c’è una unica originale per porte baule ed accensione e la piccolina sempre originale per il serbatoio

Sono abbastanza certo che sulla Ritmo 60L del 1979 avevamo due e tre chiavi, mentre la Uno D del 1983 mi pare sia stata la prima ad avere la chiave unica.

Ricordo che poi con gli anni le chiavi nel portachiavi crescevano, ma a memoria mi pare solo per sostituzione di qualche serratura rotta o manomessa senza stare a cambiarle tutte.


Interessante, io sulla Ritmo e sulle varie Uno avute non ricordo di averla mai vista.

La mia Panda Young ha la chiave di accensione/portabagagli, una per la porta destra ed una per la porta sinistra (i cui cilindretti originali saltarono via come proiettili in tempi diversi).

Ecco spiegato l'arcano. Doveva essere un difetto abbastanza diffuso.

Novembre 1984: nuovi allestimenti L e CL e aggiornamenti per S e 4x4 già esistenti.
Nuovi cerchi e nuove coppe solo a Febbraio 1985 (per tutte le versioni esclusa 4x4; coppette solo per S, tappini per le altre; College da Aprile 1985 con coppe integrali).
Nuovi cerchi (di provenienza Y10) verniciati di bianco solo per Nuova 4x4 da Settembre 1985.