La targa è "NA 22"

Quindi giulia spider e giulietta spider finiscono nella stessa sezione?

Questa è una Giulietta, e sta nell'album della Giulietta.Dove hai letto Giulia?
Non sono molto ferrato sul modello, comunque per l'AdE questa è una 1300.

Probabilmente screanzato ha osservato il cofano motore con le feritoie, prerogativa della Giulia Spider

Splendida e rara tonalita' celeste pininfarina ... omologata con cofano errato ?

Ho la vaga sensazione che la targhetta ASI reciti "Giulia Spider 1600": nella seconda riga, la prima parola sembra più corta della seconda, cosa che non accadrebbe se la dicitura fosse "Giulietta". Il cofano con finta presa d'aria abbinato all'anno di immatricolazione legittemerebbe a sua volta l'ipotesi "Giulia", ma bisognerebbe conoscere la data esatta della targa, posto che il modello è stato lanciato a fine giugno 1962 (la numerazione "22" parte proprio dall'inizio di quel mese). Il sito dell'AdE fornisce peraltro un'indicazione che non si può certo ignorare.
È comunque un esemplare mozzafiato; se "1300", sarebbe opportuno recuperare il cofano corretto.
Immagine l'emozione di Stefano nell'essersela trovata di fronte, per di più con la notevole targatura originale partenopea.

Con la sua sensibilità e conoscendo le mie preferenze, Marco riesce ad immaginare la sensazione di andare a pranzo al ristorante e ritrovare questa meraviglia nel parcheggio, la macchina dei miei sogni. Il proprietario è un maturo e benestante signore che possiede altre 14 vetture d'epoca che sono gli unici mezzi di trasporto che usa. Pare che questa sia la sua preferita: come dargli torto! Spesso la presta anche al suo giovane figlio per brevi viaggi. Mi ha raccontato di averla acquistata nel 1973 per 350.000 lire a distanza di qualche mese dall'aver comperato, per una cifra analoga, una Giulietta SS. L'auto è un bellissimo e vissuto conservato che il proprietario rivendica con orgoglio. Sotto qualche screpolatura emerge un colore più scuro, forse una base per una riverniciatura oppure il suo colore originario, il bleu medio. Confermo che la targhetta ASI riporta la scritta Giulia e che è stata immatricolata nella seconda metà dell'agosto del 1962. Durante la mia ammirata contemplazione e la conversazione con il simpatico signore, che possiede la loquela e l'affabilità tipiche dei napoletani, non mi sono posto il problema della cilindrata. Volante, fanalini, scritta sul cofano posteriore e comandi della regolazione della temperatura dell'aria sono quelli della Giulia. D'altro canto, la Giulietta fu venduta ancora per qualche mese dopo il giugno del 1962 con qualche particolare della Giulia e potrebbe anche essere un 1300 cc. Ma quando il proprietario è andato via sgommando con al fianco sua moglie che indossava un elegante foulard, non ho avuto dubbi: il sound del motore è quello del motore 1600 cc.

Che l'ASI sia spesso imprecisa nelle diciture riportate sulle placche è assodato, però arrivare a scrivere un nome per un altro, aggiungendo pure la cilindrata (che, data la riduzione della foto, non posso decifrare, ma suppongo "1600" ) è un po' grossa.
Se poi, oltre a cofano, anno/mese di immatricolazione, comandi della regolazione aria, volante, specchietto trapezoidale, aggiungiamo anche la targhetta "1600" sul baule e l'impressione del sound riportata da Stefano, ritenere che sia una "Giulia" è automatico.
Resta però il fatto che l'AdE dice "1300"...

L'AdE conferma la prima immatricolazione a fine Agosto 1962.
Vabbè, sposto la foto.

L’omologazione ASI con targa argento e non oro fa supporre che i verificatori abbiano trovato la vettura con manchevolezze di originalità. Forse il colore non conforme.

(foto "super80" )