(foto "131 Mirafiori" )

Vera rarità visto che la Fiat impose il divieto di esportare le 500 austriache in territorio italiano. Costruita a Graz dalla Steyr Puch su licenza e dotata di un raffinato boxer bicilindrico che nelle versioni sportive risultava più performante delle sorelle Abarth, oltre che avere complessivamente doti stradali migliori per via del baricentro più basso.

Esattamente ... modello di nicchia per intenditori con circa 20cv ...
Quotazioni alle stelle per questi autentici gioiellini ...

I 60000 esemplari prodotti tra il 1957 e il 1975 ne fanno un'auto abbastanza rara, non solo sulle strade italiane.
Decisamente inusuale la lancetta del tachimetro che gira in senso antiorario.

Sulla 500 Steyr Puch ci sarebbe molto da dire, ma limitiamoci sulle fondamentali: il motore era un vero gioiello, strutturalmente simile al boxer VW ma con due cilindri in meno, molto equilibrato e capace di sopportare eroicamente le lunghe tirate grazie al radiatore dell'olio di serie, che i bicilindrici italiani non montarono mai. La tenuta in curva era migliore per via del baricentro più basso garantito dal propulsore. Erano maggiorati anche i freni, i semiassi, diverse le sospensioni.
La versione più potente, la 650 TR, senza modifiche era capace di fare polpette di una 695 Abarth. Oggi le 500 Steyr, rare a trovarsi anche in Austria, sono il sogno proibito di ogni cinquecentista. A patto di gradirne lo strano stile mitteleuropeo.

Infatti:

https://www.super...scorpioni/

Un altro splendido articolo di Antonio!
Grazie!

Non la si può che lodare, ma quelle targhe (unite all'impossibilità di soluzioni alternative) sono un problema estetico per me insormontabile

Articolo da incorniciare ...