Tonalità blu medio diffusissima sulle 3a serie.
Trovarne in ordine è un'impresa...

negli anni ‘80 com’era il rapporto tra chi sceglieva la 127 a 2 o a 3 porte? Mi chiedo cosa potesse spingere l’acquisto della scomoda 2 porte... forse il prezzo più allettante?

Io addirittura non ricordavo la configurazione a 2 porte per la terza serie.

Mi pare di averne vista già qualcuna qui censita, ma è comunque una rarità notevole.

Qui nelle Marche c'erano concessionari che consigliavano la due porte perché (secondo la loro versione) era più semplice collocare il "bombolone" per la trasformazione a metano

Come ho già scritto altre volte, a commento di altre 127 2p, la richiesta del mercato tra la fine degli anni '70 e i primi anni '80 era nettamente diversa da oggi. Se oggi tutti vogliono le auto alte da terra, all'epoca si guardava quasi con sospetto alle vetture con portellone posteriore, per anni considerate l'emblema delle auto da lavoro. Il solo fatto di avere un bagagliaio separato dal resto dell'abitacolo, nobilitava agli occhi di molti anche l'utilitaria 127. E' interessante notare l'evoluzione della gamma dalla prima alla quarta serie, a testimonianza del mutamento dei gusti del mercato. Nella prima serie la fece da padrona la 2p, anche perchè la 3p arrivò più tardi. Nella seconda serie se la giocarono alla pari, tanto è vero che la versione più accessoriata era disponibile sia a 2 che a 3 porte. Già col my81 della seconda serie la situazione cambiò a vantaggio della 3 porte, la 2p. ormai era disponibile solo nell'allestimento Special, quello di base; trend confermato poi per la terza serie. Nella quarta serie la versione a due porte era definitivamente scomparsa.

Alcuni comprensibilmente non ricordano la versione a due porte della 127 terza serie, per il semplice fatto che stette a listino meno di un'anno, difatti su Quattroruote di Luglio '83 risulta già scomparsa.
Invece è presente su quello di Settembre '82, vi riporto inoltre un confronto nel listino:

127 900 Special 3 Serie 2p Lire 6.912.000
127 900 Special 3 Serie 3p Lire 7.200.000

Come si evince, i prezzi erano molto simili, si discostavano di poco meno di 300.000 Lire.

La 127 a listino nel Luglio 1983 era già quarta serie.
Non ho tutti i 4R disponibili, ma ad Aprile 83 la 127 a listino era ancora terza serie e risultava presente la versione 2 porte.

Hai ragione, avevo dimenticato il passaggio di serie, tra l'altro proprio con quel passaggio Quattroruote smise di indicare la serie del modello a listino.
Per la cronaca ho Maggio '83 a portata di mano, e controllando c'era ancora la terza serie, anche a due porte. Quindi la quarta serie, anche detta unificata, arrivò nel Giugno '83.
Controllando, esattamente entrò il 6 Giugno '83.

Quindi la gamma della 127 terza serie "convisse" con quella della Uno per sei mesi