(foto "Frabo187" )

Questa Nuova 500 è rarissima, perchè non è una D, ma una Tetto Apribile: secondo l'AdE monta infatti il motore da 479 cc, ed è stata immatricolata nei primi giorni di gennaio del 1960. Si tratta di una versione prodotta per un anno, dal 1959 al 1960.

E sembra pure in buone condizioni

Tenuta veramente bene,la 500 con le portiere a vento e il parabrezza stretto è la versione che preferisco

Sono spettacolari le 500 così anziane, rare da vedere anche ai raduni o le fiere.

Mamma mia che spettacolo! Prodotta dal marzo '59, anno in cui la Fiat 500 fu premiata con il premio Compasso d'oro per il design, fino al novembre '60, quando fu presentata la D. Aveva l'importante innovazione del tetto in lamiera (solo imbullonato) che copriva dalla base del lunotto fino alla metà del padiglione. La maggiore altezza del tetto ed i due pozzetti sotto la panchetta posteriore aumentarono lo spazio per i passeggeri posteriori che potevano contare anche su un sedile più comodo. Questo esemplare verde chiaro mi sembra correttamente restaurato. Non è la mia versione di Fiat 500 preferita ma è un bellissimo avvistamento.

Autentico e raro gioiellino con prima targa, rifinito in una bella tonalità tenue tipica di quegli anni.
Non sono un profondo conoscitore dei dettagli delle "500" così datate, ma, almeno all'esterno, sembra essere restaurata nel rispetto delle specifiche originarie.

Non so se siano corretti i fari posteriori della D. Inoltre dovrebbe avere i copricerchi visto che ha anche la targhetta del modello e i profili cromati, dettagli presenti sulla Normale e non sulla Economica. Per il resto solo applausi!
Interessante anche la 205 CTi che le sta dietro.

All'epoca, la "500" stava appena iniziando a spiccare il volo, dopo un paio di stagioni piuttosto stentate, specie a ridosso del lancio a causa dell'allestimento eccessivamente spartano, a fronte di un prezzo non molto discosto da quello della ben più fruibile "600". La FIAT corse presto ai ripari - immagino la netta sensazione di essere incappati in una fregatura degli acquirenti della prima ora - ma le vendite restarono ancora a livelli piuttosto modesti. Con la "D", la situazione migliorò rapidamente e costantemente, ma, sino al 1963, la vettura più venduta in Italia sarebbe rimasta la "600 D"; il sorpasso avvenne dall'esercizio 1964.

Fintanto che non divenne la seconda macchina stento' parecchio , in quanto come prima ed unica auto non era capiente ...
Sulla 600 noi ci stavamo in 5 , piu' i bagagli sul tetto quando si andava in vacanza ...

I fari posteriori furono resi simili a quelli della 600 nel novembre 1959, a seguito delle innovazioni del Codice della Strada. Sui copricerchi non saprei. La prima versione della Tetto Apribile ce li aveva sicuramente. Ma un mio zio che ne aveva una immatricolata nel 1960 e tenne per vent'anni come unica macchina (per sostituirla con una Fiat 126 all'inizio degli anni '80) non aveva i copricerchi, proprio come l'esemplare in foto.

E' stata restaurata di recente, appartiene ad uno dei miei migliori amici (nonchè autore di queste foto), targata Roma anno 1989.
Per quanto riguarda la 500, appartiene ad un appassionato.
Credo proprio sia stato fatto un restauro completo. Solo per sistemare la parte meccanica sono uscite cifre da capogiro

Gennaio 1960 ma il lavavetro e` arrivato a Settembre 1961 (col primo aggiornamento della versione D). Qui qualcosa non torna!