Splendido esemplare delle origini di una delle berline Mercedes che considero più riuscite, ancora oggi un esempio di stile e sobria ma impareggiabile eleganza tra le "moderne".
Prestazioni non certo al vertice della categoria, ma favorite dall'eccellente aerodinamica; la clientela Mercedes guardava comunque ad altri parametri, a cominciare dalla qualità costruttiva superiore.

La discontinuita' stilistica con la precedente w123 e' netta ; durante il suo arco di produzione e' stata equipaggiata con motori benzina e gasolio di ogni sorta , fino ad arrivare al V8 cinque litri progettato in collaborazione con porsche ...

Mi ricordo alla gigantesca asta "Duemila Ruote" del novembre 2016 la "300 E" nera del 1988 elaborata AMG con propulsore 8V, commissionata da Raul Gardini, ancora con targa originale RA 55, secondo voci acquistata dalla stessa Mercedes.

Markino se era del 1988, la targa non poteva essere originale RA 55, in quanto ho posseduto una Fiesta nuova anno 1991 con targa RA55.

Ah ok...sul sito della RM Sotheby's non si dà conto di questo particolare, ma solo dell'anno della vettura, notoriamente appartenuta al manager ravennate poi travolto dalle vicende Enimont nei primi anni '90, sino al misterioso suicidio a Milano nel 1993.
La macchina, completa del suo bravo strato di polvere, fu aggiudicata per 84mila €, diritti d'asta compresi.

Praticamente un'antesignana della 500E che sarebbe uscita di lì a un paio d'anni, per me una delle vetture più desiderabili della gamma MB

Un esemplare ottimamente tenuto, destinato a macinare ancora molti chilometri. Peccato per la mancanza della stella sopra il radiatore.