non fosse stato per il daily moderno che si vede in foto la avrei scambiata per una foto anni 90, di certo non la avrei messa in vendita ma la terrei chiusa nel garage e tirata fuori solo per divertirmi ogni weekend
Sono a conoscenza di una Turbo (non so di quale serie), nella zona della targa d'origine di questa, completamente restaurata che addirittura non ha nemmeno olio e liquidi.
Io avrei coperto i cartelli vendesi, ma solo per il povero Marlon che si troverà subissato di messaggi privati per chiedere se ha info sul costo e sul venditore.
Esemplare veramente desiderabile, ma le strisce adesive sulle fiancate esattamente da quando furono adottate?
Amo le piccole bombe anni 80, e in una mia ipotetica collezione a tema ovviamente ci sarebbe posto per una Uno Turbo. Rossa e sfacciata, ma mi piacerebbe anche di quel verdino acquamarina.
Questo esemplare sembrava riverniciato molto di recente, ma a voler fare il pignolo in maniera non troppo accurata (ad esempio si vedeva chiaramente la vernice sulla guarnizione del lunotto)
E poi quoto Marlon, per:
1) ipotetica collezione 'bombe anni 80'. (magari!)
2) Uno turbo rosso sfacciato o verdino. (non può mancare)
3) Vernice sulle guarnizioni che è fastidiosa come un brufolo nel naso!
Di questo esemplare ammiro inoltre i bellissimi cerchi diamantati e il terminale di scarico che parrebbe proprio quello originale.
p.s.
@Frabo187
Mi sembra che le Uno turbo prima serie non siano mai uscite dalla fabbrica, munite di fanali posteriori con 'frecce e retromarcia' fumè...
E' anche vero che per un certo periodo i fanali posteriori scuri erano diventati una moda imperante, poche auto sportive riuscirono a salvarsi da questo aggiornamento fatto in casa.
La Uno ha avuto sempre e solo i classici fari rosso/arancio, ma negli anni 80 (proprio per la moda già citata) erano in molti a "farli neri" in maniera artigianale o sostituendo le plastiche con quelle fumè. Anzi, ad essere precisi se ne trovavano due versioni: rosso/fumè oppure rosso/bianco
