(foto "Frabo187" )

Funzionale il lenzuolo copri bagagli.

Auto ruspante, che a livello collezionistico (a differenza di certe R4 e R5 anziane) non ha ancora trovato una sua collocazione. Eppure è ad un buon livello di rarità, è affidabile, versatile, economica da mantenere e da acquistare (a trovarne una in buono stato). Inoltre sarebbe una scelta meno scontata di una Dyane, una 2CV o una R4.

D'accordissimo con Davide. Ideale alternativa alle citate, assieme all'Ami 8 break, per cui nutro una perversa adorazione.

Qualche anno fa quando per raggiungere la sede di lavoro utilizzavo spesso il treno notavo in un capannone adiacente la stazione una R6 come questa, molto impolverata ma riparata dalle intemperie. Chissà se è ancora lì.

L'ho sempre ritenuta affascinante questa vettura snobbata dai collezionisti e che proprio in virtù di questo mi piace molto. Che poi è un'auto pratica, economica e robusta.

Premessa la mia ammirazione per l'esemplare e per chi la conserva così, la Renault 6 non mi ha mai emozionato. Voleva essere più raffinata della r4 collocandosi tra tale modello e la renault r8. Ma era meno bella, dalla linea moderna ma non nuova (riprendeva stilemi della renault r16 che però aveva un suo perché nel segmento di riferimento) e con meno personalità di auto come r4, maggiolino, la gloriosa Simca 1000, la Mini e la Primula, sue rivali al momento del lancio.
Poi quando è uscito quel saggio di alta scuola rappresentata dalla r5, ha perso anche la sua modernità.
Con le soluzioni meccaniche moderne che adottava, tuttavia, andava meglio di altre auto anche di segmento superiore.

Ne ha avuto una grigia il mio padrino in sostituzione di una R4 L risalente agli anni 60. Il mio poco apprezzamento per l'eccessiva morbidezza e il marcato rollio di queste vetture è iniziato da bambino dopo alcune gite attraverso dei passi dolomitici che mise a dura prova la mia resistenza al mal d'auto.

Non è di mio gradimento ma apprezzo tanto lo scatto del mitico Andrea e la rarità del modello in questione.

Io di R6 ne ho possedute parecchie e l ultima che ho venduto è presente in questo sito,è forse l auto che ho amato di più nonostante sia estimatore di Fiat(possiedo una Marea we 105 jtd del 2000 e una Sedici del 2008 multijet4x4)però la 6 non la dimenticherò mai per la sua comodità,versatilità e pure la linea a me piaceva molto,penso che prima o poi ne cercherò una,che per la verità avrei trovato ,ma il prezzo è troppo alto per la vettura seppur in ottimo stato,avendo posseduto sia la 850cc che la 1100 posso affermare che quest ultima aveva la cilindrata più adatta per l auto,la 850 era veramente lenta ,non ce ne sono molte in giro ,qualcuna di più al sud,nata per sostituire la 4 in realtà ha sempre vissuto all ombra di questa,anche se i volumi di vendita erano molto buoni,in Spagna rimase in produzione fino al 1986,anche da noi se ne vedevano parecchie,auto ideale per artigiani che le tiravano fino all ultimo respiro,ma non era facile prendergli la pelle

La guidava un signore anziano, sui sedili alcuni ricambi per auto.
Mi è sembrato un bellissimo conservato, con i classici santini che personalmente adoro