Non conosco la Mini nei dettagli, la cosa che mi pare più stonata sono le luci posteriori tipo mayfair anni 80, ma non ho fatto ulteriori indagini. Mi ha colpito per le condizioni generali, l'aspetto grintoso e il bollo ha confermato data (luglio 73) e cilindrata (1275).
Le luci invece mi sembrano congrue... Quello che è esagerato è la larghezza delle carreggiate, specie se relazionate al misero tubicino di scarico standard..
Il cofano baule è degli esemplari post-'75.
Ho fortissimi dubbi sul nero come colore.
L'esemplare sembra davvero bellissimo comunque,a parte il bauletto che veniva motato sulle ultime Export(come già detto,per montare le targhe post'76).
Nel '73 i parafanghini NON erano neanche optional.
Divennero di serie con le ultime 300 Export con tettuccio apribile e paraurti neri.
Per cui sono stati aggiunti(e verniciati).
I cerchi sono degli OZ dell'epoca che calzano delle Yokohama 165/70 r10 (conosco la gomma poichè quando decisi di rogommare la mia Cooper Export del '73 erano tra quelle in ballottaggio).
Gli adesivi fanno molto racing e mi piacciono,oltretutto oculatamente attaccati sui vetri e non sulla carrozzeria...
I fari posteriori sono corretti.Bello lo specchio Californian,ma da nuova la Mini non prevedeva il retrovisore.Sarebbe stato meglio montarlo a morsetto,sulla cornice del deflettore,piuttosto che forare la porta(al proprietario sembra non dispiaccia forare però.Per montare i parafanghini...)
Certo che il tocco finale,visto il resto della "preparazione",sarebbe un bello scarico centrale con diametro maggiorato,come sulla mia...
Mi permetto di dissentire fermamente con pier.
Il nero esisteva eccome, col tetto bianco esattamente come questo esemplare
Posso affermarlo con certezza assoluta perchè fu la mia prima auto, acquistata nuova in concessionaria Innocenti a Milano, nell'agosto 1973.
Le luci posteriori sono corrette, il cofano baule, come già detto, è di qualche anno successivo, con il vano targa idoneo al formato più grande.
Il tubicino di scarico non è standard, perchè l'originale sbucava centralmente.
Quanto alle carreggiate, premesso che nel 1973 i codolini non erano ancora di serie (lo sarebbero divenuti più tardi ), sono effettivamente molto larghe, ma questo set (codoini + cerchi + gomme) era una modifica assai diffusa all'epoca. Li avevo installati anche sulla mia.
I sedili, invece, c'entran poco.
In realtà questa immagine potrebbe essere stata scattata 36 anni fa e non farebbe (quasi) una grinza.
Ringrazio audiclassic per avermi riportato per un attimo ai miei diciott'anni, e per il magone che ora mi accompagnerà per tutto il pomeriggio, dopo la visione di questa (stupenda) immagine.
Ciao, Dan
P.S. All nome del modello, per completezza andrebbe aggiunta la parola export
In pratica hai confermato quanto ho detto io...
Dissolto i dubbi sul colore,grazie! (la mia è nella classica livrea Rossa/nera)
Unica cosa su cui mi permetto di controbattere:lo scarico!
Lo scarico DI SERIE è esattamente questo.
Tutte le Mini,comprese le Cooper l'hanno sempre avuto così,in questa posizione. Il lamietato infatti ha u piccolo alloggiamento per far passar la marmitta sul lato SINISTRO.
Opzionale era la marmitta RC90,se non ricordo male il nome,che era centrale.
Per essere pignoli,essendo appunto una Export,mancano le targhette sui parafanghi anteriori,tra archetto passaruota e apertura porta e la scritta export,messa in obliquo,sul bauletto posteriore,tra la targa e il faro destro (posizionata appena sopra la cerniera).
Quest'ultima,essendo una semplice adesivo argentato durava poco.
Io ne ho una,ma non l'ho ancora montata sulla mia per paura che si stacchi dopo poco.
Se ne tovo una di scorta la metto
...ehm....stavamo scrivendo contemporaneamente, ed hai inviato prima di me, ecco il motivo dell'apparente ripetizione.
Sei un vero conoscitore, le osservazioni sulle targhette rosse laterali anteriiori (con delle freccine, mi pare) e la scritta obliqua posteriore sono correttissime.
Anche il fatto che quest'ultima è fragilissima: la mia si staccò dopo pochi lavaggi...
Sullo scarico non so che dire. La mia uscì nuova di fabbrica di serie dotata di uno scarico centrale, con tubo sottile, appena disassato, se ben ricordo, sulla sinistra, ma comunque centrale.
Forse la questione, intrigante, merita un approfondimento.
Qualcuno può portare validi contributi? Foto d'epoca, testimonianze?
Lo si vede distintamente,come ricordavi tu il terminale è leggermente disassato rispetto alla pancia...
Come puoi notare,il lamierato ha la sede per lo scarico laterale(sotto la cerniera SX),previsto di serie (probabilmente la marmitta centrale era disponibile senza sovrapprezzo).
Ho seguito tutta la discussione, mi complimento con tutti per la preparazione storica.
In particolare sono corrette le osservazioni sul baule con nicchia allargata, che fù adottato nel corso del 1974 (e poi divenne l'unico tipo ad essere offerto come ricambio dalla Innocenti...) e quelle sui marchietti Export mancanti.
Per quanto riguarda i fanalini, almeno quello di sinistra è corretto: ne ho confrontati personalmente a centinaia e quelli Innocenti hanno per la freccia un arancione differente, leggermente più sbiadito, e una zigrinatura circolare per la retromarcia.
Ho dei dubbi su quello di destra, almeno sulla parte superiore il cui arancione vivo mi sà di Austin Rover, ad ogni modo si nota poco.
Di una cosa non vi siete accorti: la scritta Innocenti sul baule non è esatta, trattandosi di quella in plastica adottata sulla Mini post-76, quando fù eliminato il marchietto Leyland (che in questo caso invece dovrebbe esserci).
Non sono naturalmente giusti i sedili con poggiatesta, mentre le gomme sono sicuramente da 165/10, le OX avevano il canale esterno e ciò, unito alle carreggiate larghe della Cooper, portava a questo effetto. Anche la Cooper rossa fotografata da me lo scorso gennaio presenta lo stesso...problema (che in realtà è tale solo per la legge).
Riguardo allo scarico, i depliant della Export del 1973 riportavano già quello dritto centrale.
I codolini in quegli anni non erano, come detto, offerti di serie, ma erano da anni acquistabili in ogni negozio o venduti dallla stessa rete Innocenti.
Innanzitutto mi associo ai complimenti di Total agli appassionati del modello sia per la preparazione che per la compostezza ed educazione dei toni. Da totale profano su argomento "mini" come del resto su moltissime altre auto, è un piacere leggere discussioni di questo tenore ed imparare. Cosa che spero succeda anche agli altri e che ognuno riesca a dare il proprio contributo costruttivo. Scusate la divagazione ma abbiamo, come dire, cambiato l'aria alla stanza..
Comunque, tornando In Topic, mi permetto di dare il mio contributo sul discorso fanali con il crop dalla foto originale. Foto che ho inviato in versione originale al nostalgico amico fabio
Concordo pienamente con l'amico audiclassic.
E' un vero piacere partecipare a discussioni come questa, che dovrebbero essere l'anima di questo bel sito, per come la vedo io.
Complimenti sinceri alla competenza di tutti, davvero notevole.
Io mi autoescludo dal giudizio, perchè questa auto per me è stata per tre anni ('73 - '76) il massimo interersse della mia vita, ed è quindi normale che la conosca e la ricordi in ogni dettaglio (o quasi).
Mi unisco al coro dei complimenti! E' un grande piacere leggere i vostri commenti ed apprendere tante cose, nel modo migliore possibile, sulla nostra comune passione!
Il particolare della scritta mi era sfuggito!
Strano,perchè di solito è la prima cosa che guardo!C'è chi le inverte,mettendo a sinistra quello che va a destra e vice versa,c'è chi mischia varie tipologie di scritte (tipicamente la scritta innocenti pre-Leyland),c'è chi non le mette(l'esemplare chbe ho preso 5 anni fa non le aveva e io le ho fatte mettere)...
Confermo il discorso plastiche fari.Anche la mia li ha identici (marchiati ALTISSIMO)
