Certo che Frabo ha un repertorio di Uno di tutto rispetto.
Esemplare di colorazione nera molto poco comune ma interessante, nonostante io non ami le auto nere. Sembra in condizioni molto decenti, quasi ottime oserei dire, probabilmente appartiene a qualche anziano/a.
Dalla miniatura l'avevo scambiata per una Uno Moretti Folk a causa della neve, son davvero tanti anni che non vengono avvistate qui e mi stavo esaltando.
Ah, anche io non sopporto il caldo, però dell'estate apprezzo il fatto che faccia sera molto tardi, per noi carspotter è una manna dal cielo.
Domanda, non avendo ora i Quattroruote sotto mano: il nero, che sulla "Uno" non mi è mai piaciuto, era una tonalità ottenibile con supplemento ?
Ho un vago ricordo in tal senso, ma potrei confondermi con qualche altro modello...
Dunque dunque, recuperato il 4R di febbraio 83, con la prova delle nuovissime Uno 45 e 55 S, almeno agli esordi il nero era disponibile gratuitamente, sia per le Base, che per le S.
In generale negli anni '70 e '80 il nero era spesso abbinato ai colori metallizzati anche se di fatto non lo era, famose le diciture sulle brochure ''Vernice metallizzata e Nera L. TOT'', questa tendenza però sparì negli anni '90, quando il nero divenne tra i colori più scelti in assoluto insieme al grigio. L'inizio della fine delle auto colorate insomma.
Però immagino che tu tutte queste cose le sappia già, quindi non mi dilungo ulteriormente.
Posso solo aggiungere che quando un colore diventa di moda, come per incanto il suo prezzo aumenta. Il bianco ad esempio, un tempo snobbato da tutti e spesso unica tinta gratuita, oggi per alcuni modelli costa quasi come un metallizzato.
Di conseguenza immagino che il nero sia stato abbinato alle tinte metallizzate parallelamente alla crescita della domanda e all'affermarsi della moda.
C'era però anche una motivazione tecnica al fatto che il nero fosse sovraprezzo come i metallizzati, come questi ultimi infatti era una verniciatura doppio strato causa la delicatezza dei pigmenti che lo componevano.
