Molto carina e ben tenuta, si direbbe. Meriterebbe delle targhe nere.
Non mi dispiacciono le decalcomanie sulle fiancate.
Stona, invece, la mascherina con le cinque barre oblique.
Nella foto d'anteprima poteva sembrare metallizzata e con una scritta turbo sulla ruota posteriore e già stavo fantasticando di una versione per i mercati nordeuropei, invece osservando l'altra foto non mi pare nulla di tutto ciò
Le decalcomanie non le stanno affatto male.
PS: nelle recenti foto di deltago92 compaiono sempre delle belle sportivette tipo la Deltina rossa, la Lancer VI nera e la molto rara Cupra Ateca.
In rete ho trovato una brochure tedesca del 1978 che mostra una 127 1050 CL marchiata "Turismo". Non mi risultano versioni speciali ufficiali, ma nel mondo germanico non credo fosse raro imbattersi in piccole serie speciali, proposte anche da rivenditori locali.
(da histoquariat.de)
La mascherina con le barre dovrebbe essere quella del Fiorino con guida a destra, che mantenne il frontale della 127 II fino alla fine degli anni '80, quando arrivò il Fiorino su base Uno.
Non si smette mai di imparare.
Da bambino quando mi capitava qualche depliant sotto mano mi piaceva studiare le tabelle degli accessori e fare confronti fra le versioni per cercare il miglior rapporto costo/equipaggiamento
Forse è una 127 tedesca, la Turismo corrispondeva alla nostra Special
Davvero notevole questa brochure. Notare le cilindrate ridotte, con tutta probabilità per rientrare di limiti favorevoli fissati dal sistema fiscale tedesco.
Ma secondo voi la FIAT ha VERAMENTE ridotto la cilindrata?!
Perchè no? Ho il sospetto che il fisco tedesco sia veramente fiscale...
A parte gli scherzi, anche con la prima serie veniva venduta con la medesima cilindrata, anche in versione Abarth!
A me sembrano le stesse. Solo che, complice la bassa risoluzione dell'immagine, a mio avviso la vettura della brochure ha un colore tale per cui il filetto in tinta si mimetizza all'interno delle bande nere. La scritta "Turismo", invece, sembra in effetti mancante.
Ma secondo voi la FIAT ha VERAMENTE ridotto la cilindrata?!
Anche la Ritmo 70, II serie italiana aveva due cilindrate: 1299 (per la base automatica) e 1301 (per la S con cambio manuale). In quel caso da noi variava la velocità massima autostradale e... non ricordo cos'altro.
Interessante notare che anche la 127 1050 (da noi 1049) secondo questa brochure aveva una cilindrata ridotta, in questo caso a 1036cc
PAZZESCO!
(foto "deltago92" )