La targa è "Roma 8----L"


(foto "mx5dan" )

A giudicare da come chiude il baule... probabilmente ha preso una botta...

Non mi sembra che sia stata trattata con molti riguardi in tutti questi anni, eppure resiste bene.

(foto "Dipi10" )

II serie, immatricolazione 1986, la nostra di famiglia è 5xxxxxL ed è stata immatricolata a fine Novembre 1985. La II serie è identica di carrozzeria ed allestimento alla I serie, ma cambia la meccanica: in concomitanza con l'ultima serie della Ritmo, furono aggiornati i propulsori, soprattutto la 1300 che in pratica ereditò il motore Energy Saving (privo del CityMatic). Durò circa un anno, dalla primavera 1985 a quella successiva, quando uscì la III serie con il design delle portiere completamente nuovo e gli interni con nuovi tessuti.

Le condizioni sono di uso normale: i paraurti purtroppo scoloriscono, solo con un uso molto parsimonioso e ricovero in garage si riescono a salvare (parzialmente) dallo scolorimento.

Poco curata, comunque: far diventare nere le ruote per effetto del materiale di attrito dei freni significa non lavarla da anni...

Vedi quante se ne imparano ancora... Ignoravo totalmente questo aggiornamento

Anch'io ignoravo questa "interserie", anche se qualche dubbio mi era già venuto la scorsa estate. Infatti, quando sono andato in autoricambi per ordinare lo scarico completo, ho dovuto portargli come campione il primo pezzo (quello che parte dai collettori) perchè secondo il catalogo IMASAF la Regata 1600 durante il periodo di produzione ha avuto tre "tubi" diversi.