Ogni volta che vedo questo identico modello, colore compreso, purtroppo mi ritorna alla mente quando l'Italia vinse i Mondiali.
A Genova, in centro, cinque ragazzi che correvano troppo appena usciti da una galleria, presero il marciapiede a velocità sostenuta e si ribaltarono finendo la corsa sulla saracinesca di un negozio... Scesi in strada sentito lo schianto per dare soccorso insieme ad altri, ma tutto inutile...
Le auto che tanto amiamo possono essere anche altro... e credo che valga la pena ricordarcelo e ricordarlo anche a chi magari spesso dimentica di cosa può accadere.
Modello iconico per le stragi di strada se pensiamo anche alla versione T16, come anche altri degli anni '80, complici anche alcune pubblicità che riflettevano un certo clima di quegli anni votato alla spregiudicatezza. Bisogna riconoscere che in questo campo dei passi avanti sono stati fatti, nostalgia a parte..
Bellissima e interessante, una delle icone degli anni 80......ne abbiamo avuta una nel campo fino a 6-7 anni fa, il dem ha deciso di buttarla in pressa perché si era rotto le balle della gente che la andava a vedere e alzava il cofano e lo lasciava aperto.....ho salvato il salvabile e ne ho venduta molta....ancora qualcosina m'è rimasto....
La 205 all'epoca era l'arma tra le più affilate delle segmento B pepate. Bisognava darle del Lei in curva per via del retrotreno sensibilissimo che provocava trasferimenti di carico in rilascio controllabili solo da mani veramente esperte e smaliziate. Purtroppo la maggioranza dei suoi proprietari, giovani con poca esperienza, non era in grado di gestirla in condizioni critiche e in parecchi ci hanno lasciato le penne. In ogni caso rimane un mito della mia generazione.
No no certo che no, facevo un collegamento tra le stragi del sabato sera e quelle nei rally, ben più celebri, tanto da decretare lo stop per le gruppo B
Ormai una rarità, che più passa il tempo e più aumenta di valore, al pari della coeva (e imho fantastica) Rallye.
Molte, come giustamente dite, sono andate distrutte all'epoca, altrettante nei piccoli rally di paese, ma ancora altre hanno finito la loro vita spesso in mano a gente che le ha usate per lavoro e poi demolite senza scrupoli.
Tutto questo accumularsi di vicende le ha rese tutt'oggi una mosca bianca, idealmente credo sia rimasto 1/50 delle prodotte, non è un dato certo ovviamente, però ricordo che da piccolino ancora ne vedevo, e fatto il rapporto con quante ne vedo oggi, potrebbe essere questa la quantità rimasta.
No no certo che no, facevo un collegamento tra le stragi del sabato sera e quelle nei rally, ben più celebri, tanto da decretare lo stop per le gruppo B
Mah io mi sento di dire che all'epoca le Gruppo B erano si estremamente pericolose, ma la colpa maggiore di tutte le stragi avute è stata una gigantesca negligenza nella sicurezza degli spettatori. Note sono le immagini dei percosi che erano letteralmente transennati da persone e non da oggetti. bastava una ''sculettata'' di una 205 per farne fuori qualcuno. Probabilmente delle normative molto più severe sulla sicurezza di questi ultimi, abbinati ad una sensibile normativa sulla razionalizzazione delle auto, avrebbe potuto decretare un continuo del gruppo B, ma invece si preferì eliminarla del tutto. Onestamente credo anche e sopratutto per ''infangare'' le suddette negligenze nella sicurezza, che erano note a tuttti ma nessuno faceva niente (come al solito direi).
Le auto che tanto amiamo possono essere anche altro... e credo che valga la pena ricordarcelo e ricordarlo anche a chi magari spesso dimentica di cosa può accadere.
quoto e ricollego questa riflessione a una discussione sviluppata sotto il post -mi pare- di una 127 con l'autista col braccio fuori per il caldo: le auto che tanto amiamo le amiamo anche per i ricordi romantici di certe cose che ancora non esistevano o eran rare: nel caso dell'aria condizionata o di un adeguato sistema di ventilazione, la loro assenza ha portato tanti malori e morti per strada. Si arrivava a destinazione anche col caldo, ma delle volte non succedeva...
ma la colpa maggiore di tutte le stragi avute è stata una gigantesca negligenza nella sicurezza degli spettatori
la negligenza di certi spettatori e di organizzatori e commissari era scandalosa, in F1 come nei Rallies.
Però le Gruppo B erano un superamento del limite con tanto di distanza: Toivonen non si è ammazzato per colpa degli spettatori, e prima del suo incidente sia lui che i colleghi dicevano di essersi trovati tra le mani auto che non avrebbero dovuto far nascere.
A proposito di gr.B e 205, mi sono accorto che non è ancora stata trovata una 205 t16. Ricordo di aver visto in foto almeno due esemplari con targa nera
Bisognava darle del Lei in curva per via del retrotreno sensibilissimo che provocava trasferimenti di carico in rilascio controllabili solo da mani veramente esperte e smaliziate
Confermo. Era praticamente ingestibile se non eri un pilota esperto o se non la conoscevi bene. Anche perché le sue prestazioni inducevano alla guida sportiva. Tutto il contrario delle 1.1 e delle 1.4 che erano praticamente incollate alla strada.
