Quando la Mercedes faceva le auto in una certa maniera, eleganti, senza fronzoli e fatte per durare. Quelle di oggi hanno uno stile veramente pacchiano, piene di inutili orpelli.

Secondo me, la Mercedes di oggi ha pure perso i tratti che lo rendevano un "brand" inconfondibile. Tranne alcuni modelli di gamma superiore, il resto mi sembra molto anonimo.

Linea meravigliosamente teutonica (anche se disegnata da un francese..), elegante, austera, proporzionata ed immortale. Che rispecchia perfettamente ciò che dovrebbe essere una Mercedes.
L'altro giorno, avevo davanti una Cla Shooting Brake, non sapevo se ridere o piangere. Un qualcosa di abominevole... Come è potuto succedere???

Come è potuto succedere? Perché la Daimler Benz ha deciso di abbassare l'età media dei suoi clienti allo scopo di aumentare i volumi di vendita, a sua volta per poter sopravvivere senza essere obbligata a fusioni con altri Costruttori.

Questa politica è nata oltre 20 anni fa con la W168 (classe A), a seguire la altre alla base della gamma. A poco a poco, anche per mantenere un family feeling tra tutte le versioni della gamma, gli stilemi sono stati condivisi da tutti i modelli, ultimamente anche dalle intoccabili classe S.

Se l'obiettivo è stato conseguito (parzialmente, perché classe A e B meccanicamente sono delle Renault, avendo motori e trasmissioni della Casa francese), il prezzo pagato in termini di personalità dello stile è stato enorme: la "giapponesizzazione" degli stilemi (io la chiamo la "mazzingazione" ) ha fatto diventare le Mercedes-Benz molto simili ad altri modelli... Non saprei dire se sia merito dei giapponesi o demerito degli occidentali

Dalle mia parti le Mercedes della produzione attuale le chiamano "plasticon", e lo stesso capofficina della MB quando porto la mia W124 a tagliandare, dice che proprio la w124 è l'ultima vera Mercedes... e lo dice sospirando di nostalgia.

Fortunatamente, la mia amata Bmw, nonostante qualche ultima, piccola, caduta di stile, mantiene una sua identità. E continua ad essere un costruttore indipendente.

Insomma... Di tutta la produzione salvo l'attuale Serie 5 e, parzialmente, la serie3, di cui preferisco, nettamente, la versione uscita di produzione un annetto fa.

Io vado controcorrente in quanto le mercedes di attuale produzione, seppur plasticose e distanti anni luce da quelle costruite un tempo in termini di qualità e di "anima", mi piacciono abbastanza dal punto di vista estetico (non riesco a comprendere la vera utilità del sistema mbux) e le preferisco alle audi o bmw che trovo eccessivamente spigolose e poco lineari.

Continuando l'OT secondo me le uniche 2 Case generaliste che hanno mantenuto coerentemente la propria filosofia sono Mazda e, in misura minore, Subaru. BMW e Mercedes hanno guardato un po' troppo al mercato cinese per poter aumentare i volumi di vendita per garantirsi la sopravvivenza. Senza entrare nel merito di discorsi tecnici e di condivisione di parti meccaniche io credo che il prezzo maggiore di tale politica lo abbia pagato lo stile esterno. I nuovi ricchi amano ostentare i marchi e gli stilemi di quello che comprano, nell'abbigliamento come nelle auto ed ecco spiegata la ragione dell'ingrandimento smisurato di badge e calandre. Le ultime della BMW sono al limite dell'osceno, più di Audi che ha sciaguratamente inaugurato la moda della griglia da barbecue anche se loro la chiamano"single frame".

Dando un'occhiata più attenta all'esemplare, noto che c'è qualcosa che non va posteriormente: sembra leggermente "insaccata", frutto forse - più che di un tamponamento - di un "appoggio", per esempio alla parete del garage.

A supporto di questo mio dubbio, il cofano posteriore disallineato longitudinalmente e con una battuta troppo ampia, i fanalini che entrambi appaiono "convergenti" verso l'alto internamente, il paraurti posteriore leggermente "insaccato" e con spigoli che puntano lievemente verso il basso.

Se così fosse sarebbe da correggere, perché l'esemplare è comunque bello e merita.