La targa è "FG 08"

Non è una ID ma una ben più pregiata DS Pallas semiautomatica. 20 o 21, dalla foto impossibile capirlo. Cruscotto a onda, quindi può essere del 69.
Peccato per le condizioni, le cornici del girotetto staccate sono indice di un bel marciume la sotto....

Io mi fido e aggiorno la descrizione.
Però mi piacerebbe ogni tanto sapere come si fa ad esempio a capire che questa è una DS Pallas...Cos'ha di diverso dalle altre? In questa foto si vede solo il cofano.
Sarà la decima volta che lo chiedo a proposito delle DS, ma una risposta esauriente non è mai arrivata. Da oggi in poi scrivo solo Citroen DS, mi arrendo.

Dai dati disponibili risulta essere anno modello 1969, cilindrata 1985 cc e 91 CV. Incrociando questi dati mi pare che l'unica possibilità sia la ID 19B...

Premetto che sono un semplice appassionato e non un espertone, ma dato che viene citato il semiautomatico, posso supporre che si faccia riferimento al fatto che si vede spuntare dal parabrezza il pomello del cambio, che in quella posizione indica, appunto, il semiautomatico, messo in cima al piantone dello sterzo per essere azionabile con la punta delle dita, prerogativa delle DS. Le ID (o D, dall'anno modello 1970) avevano invece il cambio manuale, che è posizionato lateramente al cruscotto e quindi invisibile in una foto frontale.

Le differenze ID/D vs. DS sono molteplici: quelle di carattere estetico (fregi, colori, tessuti, ecc.) però non sono sempre affidabili, visto l'alto numero di accrocchi aka ID "pallasizzate".

Più indicativa è la presenza del semiautomatico (anche la DS si poteva avere anche manuale) e del pedale del freno (a fungo su DS, normale su ID/D).

Incredibile un esemplare in queste condizioni,forse ha passato tanti anni in abbandono e la stanno rimettendo in forma.
Certo è probabile che ritorni a splendere viste le quotazioni.

Per farla semplice, anche se semplice non è....la DS è nata DS, quindi semiautomatica, servosterzo, freno a fungo.
L'anno dopo hanno presentato la ID, più semplice, tutto meccanico tranne le sole sospensioni, motore depotenziato, finitura meno ricca.
E la cosa è andata avanti più o meno così fino a fine produzione, anche se con molti allestimenti diversi.
Solo la DS:
è semiautomatica, anche se esiste anche manuale,
ha il freno a fungo,
può essere Pallas,
può essere iniezione.
Le ID, salvo rare eccezioni, no.
L'allestimento Pallas di quella in foto si riconosce da:
Colore, metallizzato solo Pallas
Profili e modanature esterni
Maniglie appiglio int.
Forma dei pannelli di custodia interni post.
Rivestimento della parte alta interno porte

Io in questi casi (macchina ferma a distanza ravvicinata) penso sempre che la cosa più semplice sarebbe fare foto più significative, se non altro per apprezzare la bella targa quadra a 5 cifre...