Sbaglio o questa è soltanto la seconda 1050 Super del sito?

Molto rara questa versione, meriterebbe un recupero.

M i chiedo perché la Super 1050 sia così rara sia rispetto alla Super 900. Forse soffriva la concorrenza della Top?

Forse perché gli automobilisti italiani sono sempre stati affetti da cilindratite.

Certo, però sia la vecchia 1050 CL che la successiva 1050 III serie avevano avuto una diffusione non trascurabile (seppur inferiore alle 900 coeve). Le 1050 Super sembrano proprio poche, anche tenendo conto del ridotto numero di 900 "my81" prodotte.

La my81 è stata venduta per pochi mesi e mi sembra che anche nel caso della MK3 la motorizzazione 1050 abbia sofferto un pò nelle vendite. Mio parere personale: gli italiani hanno sempre amato le versioni accessoriate dei vari modelli, e nel caso della mk2 la 1050 era l'unica disponibile con allestimento CL (escludendo le 4 porte prodotte inizialmente in Spagna). Nel caso della my81 e della MK3 la versione più accessoriata, la Super, era disponibile con entrambe le motorizzazioni e a quel punto la cilindratite ha avuto la meglio

Esatto, se avessero fatto una 900 CL, col piffero che avrebbero venduto la 1050…
Una situazione simile, con identica correzione “in itinere”, avvenne con la Ritmo seconda serie, che al lancio nel 1982 prevedeva l’allestimento Super solo sulla 70 e sulla 85… nel 1984 fu esteso anche alla 60, con le prevedibili conseguenze positive sulle vendite (e la 70 ne fece le spese…).